落地10万的车型怎么选？其实这个价位的车型现在还是有很大的选择余地的，如果对于车销市场了解的多一点，平时售价11万左右的车，通过一些折扣还是能够谈下来的。
家用的用途，一般都是三口之家，平时一个人开，偶尔短途出去游玩的情况。所以不会放太多的东西，空间需求并不会太大。
首先就是日系品牌了
最先推荐的就是一汽丰田的威驰了，与卡罗拉一个平台出来的，全球销量领先的家用车。优点就是皮实耐用。这一套动力系统技术基本都是久经考验的。保养也方便。用着省心。丰田 汽车 的标准化工作是全球领先的。
然后就是日产阳光，这个车型，其实售价上很高，因为日产的风格就是同级别的车型就是比别人大一圈，不是中国特供加长哦。所以，就需要我们去谈一谈价格的，最便宜的哪一款9.98的车型，有的人也能谈下来2万的优惠幅度，算上税险啥的，也就将将10万左右。
其他的就没什么了。
下面就是韩系车型了，韩系车型比如北京现代的伊兰特平台衍生出来的车型，什么瑞纳，悦动，领动，悦纳这些的。其实都是一个车型，换个名字而已。没什么讲头的。老掉牙的车了。
不过现代终于有一款SUV可以选了，就是IX25，就是也要看自己的砍价本领的。最便宜的哪一款
下一个就是起亚了，毕竟跟现代是一个集团的，车型平台很大一部分通用的，这个就是K3,K2的轿车了。
SUV的话就是KX3
德系车也多，不过优惠幅度不大。老平台的捷达，桑塔纳，朗逸这些的，也是老掉牙的平台了，就是挤牙膏一样的升级下排放。其他的能减配就减配。不太推荐。
美系品牌也有，雪佛兰的车，什么乐驰之类的，那就是韩国车的换壳。还有就是科鲁兹。
福特的话，嘉年华最低配。
这个价位基本就是自主品牌的天下了。
哈弗的H6平台，10万以下能搞定次低配；
吉利的话，帝豪轿车，远景SUV；
奇瑞瑞虎系列，轿车一堆；
长安，CS35,CS55，cs75. 轿车也一堆；
广汽传祺，SUV就有GS3,GS4的最低配，轿车目前只有GA4（国五排放）.
其实就是要看自己需求的，要配置高，好看，自主品牌。要稳定性佳的，就是丰田的威驰，广丰还有Yaris.
希望能帮到大家！
1、长安逸动XT
指导价：7.49-10.59万
外观方面，作为全新逸动的两厢版车型，全新逸动XT采用了长安最新的“蝶翼”家族式前脸设计，配备纺锤式进气格栅，格栅内部采用多道镀铬横幅装饰，搭配全新造型的前大灯组以及保险杠两侧的进气口装饰，令前脸显得更加精致。侧面线条流畅自然，使得车尾呈现出“紧凑干练”的造型状态。
尾部部分，全新逸动XT采用了回旋镖式尾灯造型犀利，与前大灯组造型相互呼应，双边双出排气布局以及后保险杠两侧的开口造型装饰令其运动氛围更浓。车身数据方面，全新逸动XT的长宽高分别为4505×1820×1490mm，轴距跟三厢版车型一样，都是2700mm。
内饰方面，全新逸动XT同样采用了长安最新的设计语言，整个内饰给人“简约 时尚 ”的印象，无论造型的设计感还是用料做工水平，都比上一代车型有非常明显的进步。另外，中控大屏幕的引入增加了新车的 科技 感成分，用户体验得到很大程度的升级。
动力方面，新车将会继续搭载一台1.6L自然吸气发动机，最大功率94kW(128PS)，最大扭矩168N·m，传动方面将会匹配5速手动或6速手自一体变速箱，而该车系未来有望加推1.5T车型，以进一步丰富消费者选择。
2、长安CS75
指导价：7.98-18.48万
长安CS75采用全新设计理念，整车前脸大气稳重、前大灯造型棱角分明。整个前脸有着路虎极光的味道。车辆没有悬挂长安的LOGO，而是效仿路 虎使用了字幕拼写。CS75整车尺寸为4650/1850/1695mm，轴距2700mm。
新车外观方面看不出变化，与目前在售的CS75车型保持了一致。不过好在有棱有角的硬朗设计并不过时，前格栅大大的LOGO也并不低调，家族风格明显，整体还是挺耐看的。另外，新增了大地棕和安第斯灰两种外观颜色，也算得上有新意了。
内饰方面，在传统长安 汽车 的风格上品质感整体升级，手指触感细腻柔软，提升了驾乘空间舒适感。内饰大量采用木纹饰件，辅以高亚光镀铬金属条饰装饰，中控台中央配置了悬浮式大屏多媒体系统，显示效果细腻，而方向盘采用了三幅式镂空设计，两边则是多功能物理按键，整体内饰设计并没太多的亮点，还是以实用功能性为主，简约，稳重，层次感不是很强的设计风格。
此外，车内顶灯及后阅读灯，均以镀铬亮条装点，令车内点亮时更添精致。深海超静界NVH，语言清晰度提升3%，森林级VOC，自在呼吸更添保障。超阔的星空全景天窗，带有雨水感应自动关闭功能，极具人性化，雨天行车安全无忧。在整体工艺水平上，CS75也领先于同级别车型。
动力方面，全新的长安CS75搭载一台1.5T，代号为JL476ZQCF的涡轮增压发动机，分别在不同版本匹配6挡手动变速箱及爱信6挡手自一体变速箱，该发动机最大马力是178Ps，最大功率为131KW，最大扭矩为265N·m，在日常使用中已然足够应付大多数复杂路况。
长安这款1.5T发动机在老款车型上匹配手动挡时就已有过很好的动力表现了，最大功率为170马力，峰值扭矩为230牛米，仅数据上就能高出同级别车型不少。传动方面更是有优势，匹配这套爱信的6速自动变速箱不仅平顺性好，换挡逻辑也很合理，日常驾驶很舒适。相较同级别常见的双离合来说它更平顺，相比CVT来说它乐趣又更强，所以目前来看，拥有一台匹配完善的6AT变速箱依然是个好选择。
3、丰田威驰
指导价：6.98-11.38万
一汽丰田全新威驰前脸采用了Keen Look的家族设计理念，大灯与上格栅镀铬条相连，下格栅采用梯形“大嘴”造型设计，相较老款车型特色鲜明，全新的面孔为消费者带来很强的 时尚 感与新鲜感。此外新车的车身长与宽相较上一代也有所增加。
丰田全新威驰也换上了全新一代的丰田家族化脸谱，现款车型的U型前脸变为梯形设计，整体的视觉重心有所降低，车身看上去更加宽大，同时这也是丰田 汽车 最新的家族 式前脸的设计元素。中网加入了镀铬装饰，豪华感有了一定提升，下进气格栅的“大嘴”赋予了新威驰一定的攻击性。
全新威驰FS整体简洁舒适。配置方面，新车标配驾驶席6向手动调节、副驾驶席4向手动调节、后排座椅4/6比例拆分放倒、手动空调、电动车窗等功能配置。同时，多功能方向盘、自发光式仪表盘、多功能信息显示屏等将出现在更高配置车型上。
新车中控台清晰明了，营造出较强的立体感。内饰配色仍然是用黑色加米色搭配起来，其间镶嵌钢琴烤漆面板，美观大方。中控 台简约明了，符合现代车型主流特色。不过总体来说新威驰的内饰设计更加新颖一些。内饰的做工和用料则是威驰占巨大优势，虽然处于成本控制的原因而没有采用 软质材料，但是高仿真皮材料的出现，很好的提高了档次感新威驰的仪表盘采用的是运动小车爱用的炮筒式设计，简单的三个表盘清晰明了。
动力方面，丰田全新威驰共拥有1.3L、1.5L两种排量发动机，其中1.3L车型搭载一台型号为2NZ—FZ发动机，其最大功率为63KW/6000rpm，最大扭矩为121N·m/4400rpm。1.5L车型则搭载一台型号为4NR—FE发动机，其最大功率为73KW/6000rpm，最大扭矩为123KW/4200rpm，与这两台发动机匹配的是一台5档手动变速箱，以及经过全新调教的4档自动变速箱。
4、悦达起亚K2
指导价：7.29-10.39万
针对年轻人个性需求的一款车，真正成为“第一辆车的新标杆”，为青年精英带来初恋般的心动感受，年轻一代精英们的审美很重要，然而新一代起亚K2的外观绝对能打动他们，传承家族式虎啸前脸、中网的面积也并不夸张，上方的镀铬饰条延伸至两侧的大灯闪，让前脸看起来更加紧凑精致。
新一代K2的轴距进一步加长到2600mm，长、宽、高分别达4400mm、1740mm、1460mm，前后排的头部、腿部、肩部空间均有相当明显的提升。车尾，新车采用了贯穿式尾灯，保险杠成“八”字形设计。运用了较多平直的线条，有较强的层次感。
内饰方面，中控台采用了新的设计，配备了大尺寸中控显示屏，三幅式多功能方向盘更新为最新样式，一同更新的还有换挡杆造型。新车提供五款车型可选，配置相比于现款车型均有一定的提升。
以入门版的1.4L GL MT为例，相比于现款车型增加了ISOFIX儿童座椅接口、USB音源接口、大灯高度可调三项，至于顶配的1.6L AT Premium车型，新增了倒车影像、中控大屏、蓝牙、日间行车灯、转向辅助灯、后视镜加热、后视镜电动折叠、后排出风口等配置。
动力方面，新车将搭载1.4升和1.6升两款自然吸气发动机。其中1.4升发动机最大功率约73.5kW，峰值扭矩132.4N?m，匹配6挡手动或6挡自动变速箱;1.6升发动机最大功率约90.5kW，峰值扭矩150.7N?m，匹配6挡自动变速箱。
以上就是关于十万落地的家用车哪款好，十万落地的家用车推荐的介绍，希望对大家有帮助。
落地价10万以内，除了裸车价之外，你要考虑进购置税和车险以及上牌费用等。
所以裸车价在8万左右或以内的车型都可选。但鉴于目前阶段大部分新车都有或多或少的优惠，三五千到一万多优惠不等，所以你仍然可以考虑裸车价在10万左右新车
第一台家用车一般选择三厢轿车。 按照排名榜购车，你可参考上汽大众的朗逸、东风日产的轩逸等合资车型低配版，吉利 汽车 的帝豪、奇瑞艾瑞泽5、上汽名爵6 、广汽传祺GA4等自主品牌的高配版车型。
SUV 这个价位的不推荐，家用10万以内还是选家轿的好。 实在喜欢高底盘，可考虑长城 汽车 的哈弗H6 和 吉利 汽车 的博越 ，H6只能选低配手动挡，裸车价10.69万，预算有点不够，看市场优惠情况；吉利博越的手动挡低配裸车价9.88万，加上优惠勉强够。
不建议买太低价的SUV。第一台家用车首选家轿。
10万落地的精品家轿
100,000 landing car
这几款10万落地的家轿，
空间、动力、油耗都不俗，买了不亏。
对于老百姓来说，买车自然是要买经济实惠，好开不贵的。所以，今天范儿就给大家推荐几款，10万元落地的家用车。
1*
长安逸动
售价7.19万-10.39万的长安逸动，凭借不错的颜值，打动了不少消费者的心。无论 时尚 的造型，还是双色缝线工艺的内饰，都比较适合年轻消费者。
空间方面，长安逸动的车身尺寸为4710*1820*1505mm，轴距为2700mm。作为一款紧凑型家轿，这样的空间表现还是非常不错的。
动力方面，逸动搭载了1.6L自然吸气发动机，以及1.4T蓝鲸增压发动机。最大输出马力分别为128马力、161Nm；和158马力、260Nm。百公里平均油耗大概在7.3L~7.8L左右。
总的来说，无论空间还是动力和油耗，长安逸动都是非常适合家用。
2*
荣威i5
6.89万-11.59万的荣威i5，售价本就不高，在优惠活动后，更是让老百姓心头一乐。而且无论内饰用料还是车辆配置，i5也是在同级中性价比较高的。
空间方面，荣威i5的车身尺寸为4601*1818*1489mm，轴距尺寸为2680mm。虽然在同级中并没有占据太多优势，但也绝对不会让你感到拥挤。
动力方面，荣威i5搭载了1.5L自然吸气发动机和1.5T增压发动机。最大输出分别为120马力、150Nm，169马力、250Nm。平均百公里油耗为6.3L左右，绝对满足经济实惠的标准。
3*
比亚迪秦Pro
售价7.98-11.59万的比亚迪秦Pro，在该级别中绝对是不可不提的车型。凭借高颜值和那块旋转大屏，捕获了很多消费者的芳心。
空间上，比亚迪秦Pro的三围尺寸为4765*1837*1500mm，轴距为2718mm。作为一款紧凑型家轿，这样的空间表现，绝对数一数二了。
动力上，比亚迪秦Pro搭载了1.5L自然吸气发动机，和1.5T增压发动机。最大输出分别为109马力、145Nm，和160马力、245Nm，平均每百公里油耗为7L~8L左右。
值得一提的是，满足国六排放标准的比亚迪秦Pro，为1.5T增压车型。介于考虑到未来排放标准的问题，范儿还是比较推荐19款1.5T的比亚迪秦Pro。
落地10万以下的家用车有很多，这里重点推荐一款，现代领动1.5L CVT精英版车型，落地价大约在10万冒点儿尖，这款车正好符合题主预算。推荐这款车的主要原因就是领动耐久性好、稳定性优秀，车辆性价比高，并且车辆还比较畅销，年销量在15万以上。
领动这款车起源于现代伊兰特，也就是在07~10年左右席卷全国的现代伊兰特，在中国出租车界被广泛使用的车型，领动乃是现代伊兰特第六代改款，领动的竞争车为日产轩逸、丰田卡罗拉、大众宝来、朗逸等车型，回味一下这些竞争车，其价位都在12万以上，这么一看，是不是感觉领动性价比超高？
领动匹配的是1.5L CVT动力系统，该动力系统也是现代针对于中国国6法规新推的，该动力系统车辆油耗非常优秀，其认证油耗仅仅为5.1L/100km，有没有被感动？不过低油耗也带来了一些负面影响，就是车辆动力不好，尤其是在高速路况驾驶，车辆动力加速没劲儿，除非车主使劲儿踩油门，这也是小排量发动机众所周知的缺陷，卡罗拉、轩逸、宝来、朗逸等均有这么趋势。
不过领动动力系统在城市路况驾驶则显得非常给力，油门踏板比较灵敏，稍微踩一脚便可以感受到发动机转速变化，车辆加速能力也可以明显感觉到，并且CVT变速器传动比在一定范围内连续变化，这也使得车辆的驾驶平顺度非常高，车辆乘坐感比较优秀。领动这样的驾驶感，也使得车主比较容易上手。
领动这款车，定位于10万级家用车，最显著的优势还是耐久性、稳定性。有一个同时，2016年提的领动，到现在已经4年多了，行驶了12万公里，平时跑跑滴滴，上下班，车辆没有任何问题，平时也就正常保养车辆而已，这样的车辆还是给车主省下不少麻烦事儿。
领动车辆内饰及空间正好适合家用。领动内饰比较简单，没有花里胡哨的点缀，车主也不会有审美疲劳；领动空间并不是很大，但是2700mm的轴距，也使得这款车的空间笑傲于同级别合资车。
选择家用车，首先我给您考虑的是suv，因为空间大，开着舒服，安全系数相对较高。我认为最划算的是哈佛H6。哈佛作为国内的老品牌，不仅销量好，口碑也非常不错。H6主要车型搭载1.5T涡轮增压发动机，动力家用那是杠杠的。外观设计运动感和现代感十足，外加LED大灯，问现在二十万左右的合资车有几个能做到的？内饰方面，一键启动功能，智能双模防夹天窗，8英寸高清触容屏，皮质座椅，并且驾驶席支持电动调节。整辆车给人一种非常大气的感觉。
另外给您考虑到省油，给您推荐省油先锋丰田卡罗拉。百公里仅需4升油，平均一公里三毛左右。另外此车安全配置较高，全系标配8气囊，主动刹车，车道保持一应俱全。
另外还有这么一台颜值高，动力和油耗相对平衡，是城市代步工具的首选，相比两厢轿车空间更大，操控体验好，运动感强，车身稳定，装配牵引力控制和上坡辅助等功能，它就是吉利帝豪GS。
很高兴回答你的问题！
预算十万元落地价格推荐车型：
1、长安CS35 PLUS 2020款 1.4T DCT悦联蓝鲸版，搭载1.4T涡轮增压发动机，最大动力输出为158匹马力；最大扭矩为260牛米；搭配7挡双离合变速箱；车身尺寸为（长*宽*高）4335x1825x1660；轴距为2600；从数据上来看，1.4T发动机动力上是完全满足日常家用的，且出门自驾高速比较省油。官方指导价：8.89万
2、吉利 远景X6 2020款 1.4T CVT豪华型，搭载1.4T涡轮增压发动机，最大动力输出为141匹马力；最大扭矩为235牛米；搭配CVT无级变速箱(模拟8挡)；车身尺寸为（长*宽*高）4546x1834x1715；轴距为2661；从数据上来看，空间使用率上是比较有优势的，性价比还不错；CVT变速箱相对于7速双离合较为平顺。官方指导价：8.49万
希望可以帮助到你！
我说几款，仅供参考。
现款宝来的上一款，现在的售价大约8万多，有的地方说8万以下就能买到，是相当的超值。这个价位能买到标准的a级车是相当划算的。手续都办完，十万也够了。再就是法系车，标志的307三箱版，也是标准的a级车。日系的a级车都得超十万。老轩逸，不知道有没有了，7-8万，但是太老了，不推荐。如果要配置丰富，自动挡，那就只能看a0级车了，风范，威驰，昕锐，捷达，桑塔纳。或者啊，国产车。但是最建议的就是开头说的那款宝来。买车这事，关键是自己喜欢。喜欢啥买啥。再有这价位的车，就是耐用，省油，省心，残值高。这几点就是王道。配置什么的都是摆设。
你好，很高兴回答这个问题。10万块以下我觉得合资车你可以考虑一下丰田威驰，本田锋范，别克英朗，大众捷达这四款车，优点是故障率，油耗，保值率来说都挺不错，家用合适，缺点是配置真的低，对配置不能有要求。其实我和你推荐国产车，比如吉利帝豪，长安逸动plus，奇瑞艾瑞泽系列，油耗和故障率也低，保值率相对而言也还行，优点就多了，空间更大，配置高，动力也比合资车要强很多，并且驾驶感受也还不错，值得推荐，希望你能选到令自己满意的车子，谢谢！
新款帝豪在外观内饰上都进行了优化，能迎合更多消费者的需求，动力方面现在的这款1.5L自然吸气发动机在数据上和现款相比维持不变，但是优化了低扭的输出，这样能让城市代步更舒适一些。
实惠的价格与丰富的配置依然是帝豪的“王牌”，从购买的角度来说，它的综合表现还是符合预期的，你需要的它都能提供，例如比较宽敞的前后排乘坐空间、能应付市区路况的动力总成，开着不费劲的调校风格，作为日常代步车算是一个不错的选择。另外新车型在外观和内饰方面又有所变化，视觉上要比之前更 时尚 一些。所以那些对于预算不多，需要一辆至少能坐进4名成年人还不觉得拥挤，并且还希望经济实惠的消费者来说，帝豪可以列入考虑范围之内。
2.福特福睿斯
福睿斯除了与蒙迪欧一样的家族前脸，外观方面并没有相似的运动特质，相比新福克斯更可谓中庸，而比福克斯三厢版更大，更便宜，在空间与价格两大决定性因素上明确了家用定位，这就是合资品牌中最便宜的三厢轿车之一，产品方面的优势最终因为价格而被放大。
3.本田飞度
飞度作为合资品牌小型车中的人气王，正是用跨级的乘坐和储物空间表现吸引着消费者，几乎所有要购买小型车的消费者都会将它考虑进去。 本田飞度最显著的特点就是优于同级的动力表现和优秀的空间灵活运用度，这两个特点令它的销量一直位居小型车前列。在整个车系中1.5 EXLI 领先版车型最值得推荐，从配置表现来看像7英寸多媒体大屏、无钥匙启动、车身稳定系统这样的配置它都配有，而且有着不错的外观动力和空间，大部分地区优惠后10万元内的售价可以被大多数消费者接受。
4.东风日产轩逸
轩逸的价格普遍在7-10万之间，这车很保值。同时上一代的老轩逸一直在售，名为经典轩逸，说白了就两代同堂。所以买上一代轩逸的话买新车基本上没什么性价比了。因为轩逸皮实耐用故障率低，6万多买个上一代轩逸和花10多万买经典轩逸的新车没什么区别，省下来的钱才是实在。
2-3年的最新一代轩逸价格在9万左右，无论是上一代还是现款，1.6L的发动机都比较省油，当然了新款的油耗和动力更出色一些。空间不多说，绝对紧凑型车数一数二，主打舒适性，后排舒适性不错，悬挂偏软，操控一般。
自动挡用的CVT没比手动挡油耗高多少，7个左右的综合油耗非常经济实用，结合保有量大保值率高的特点，绝对不会亏。
5.一汽大众速腾
速腾一直是紧凑型车标杆，因为无论空间、动力、操控、路感等都会领先于对手，但是，最大的变化就是用了独立悬架和更新的EA211发动机，虽说不算换代，但是变化不小。
1.4T涡轮和1.6L自吸，动力上当然是涡轮更好一些，不过保养方面略微也贵一些。油耗不用担心，两种动力都是7个左右的综合油耗，这里说的是自动挡车型。比如1.4T的230TSI双离合车型油耗为7.32L/100km，这是众多网友众测的综合数据。说实话，真的不高，甚至比自动挡的1.6L还要略低一些，所以如果觉得大众的1.4T费油的话那是天方夜谭。
10万买个3年的速腾，买的不只是动力和空间，更多的是行驶的品质和质感。开了就知道不愧为标杆，不过操控和大众最新的MQB平台比起来略差一些，期待换代后的速腾。
6.上汽通用别克英朗
英朗进行了全新的升级换代，一改油耗高的缺点，引入了新的1.5L和1.4T发动机。油耗方面7个出头，完全处于紧凑型车燃油经济性第一梯队，没错，新英朗绝对是个省油的车。
空间出色，风阻系数更低，操控也属于同级上乘，再加上别克一贯的高安全性全系标配ESP等安全配置，让英朗给驾驶者更多的信心，内饰方面也是全新设计，不再陈旧，很贴合年轻人口味。
重点是价格，新英朗普遍价格在8万出头，相比新车简直不要太有性价比。1.4T车型动力不错，和大众的1.4T差不多，1.5L车型油耗表现更加经济。同时市场上最新的1.0T车型油耗做到了更低，手动挡可以控制住7个以下。不过1.4T的双离合调教的没有大众的好，所以求稳的话还是主推1.5L的6AT车型。
7.一汽丰田卡罗拉
卡罗拉作为丰田最走量的车型不负众望，超低的故障率，超大的空间表现以及优秀的舒适性都是卡罗拉的优势。重点就是保养和故障率方面，沿袭了丰田一贯的稳定，卡罗拉作为家用车，堪称最省心车型。安全性方面也无需担心，说实话铁皮子确实没有英朗厚，但是安全性丝毫不受影响。
动力方面有HYBRID混合动力、1.8L、1.6L和1.2T车型。动力表现最好的是1.8L车型，油耗表现的最好的是混合动力车型，无需充电综合油耗在5L左右，实在低的可怕。不过1.6L作为最走量的车型，CVT版本的油耗在7.7L左右，1.2T车型在7.2L左右。同款手动挡油耗大约比自动挡低了0.4L左右。
目前3年左右的卡罗拉价格在10万左右，还是建议上最走量的1.6L车型，保有量大，车源多。1.8L车型动力更好，但是油耗要8L左右了。不过安全配置比1.6L车型更高。
8.上汽大众朗逸
朗逸作为上汽大众销量最好的车型迎来了全新换代，换了最新的MQB平台，这一点是领先于速腾的。不过二手车市场中朗逸一直是走量的大车型，因为车源多，认可度高。和速腾最大的区别就是定位上是略低于速腾的，空间，底盘调教、悬挂和速腾都有小的差距。不过动力一样，油耗甚至更好。
1.6L和1.4T是主打车型，同时也有1.2T车型，不过感觉1.2T除了油耗比1.6L低了一些，别的方面还是没有1.6L的表现好。3年左右的1.6L车型，最值得购买，价格在9-10万之间居多，放心开去吧，底盘带来的路感以及车身刚性要好于日系车。
发动机只要能够输出动力，几个缸都可能。
1，单杠发动机
大部分小型拖拉机都采用的单杠采油机。
一般的摩托车都是用单缸汽油机。
2，双缸发动机
一般的高性能摩托车使用双缸发动机
菲亚特有TwinAir双缸发动机，用于500 汽车
3 三缸发动机
三缸发动机就很多了，比如福特的1.0T。
4，四缸就不用说了，太多
5，五缸发动机
沃尔沃、奔驰、奥迪、大众、讴歌、福特都有五缸发动机。
额，太多了，六、七、八，九，十、十一、十二缸，反正都有。来个猛一点的
64缸发动机
来自普惠的航空发动机，8X8，型号是5600xbsap
所以说，只有你想不到，没有别人做不到的！
谢邀 汽车 的发动机目前最少是一个气缸，最多的是布加迪的W16，还有其他的发动机是16缸以上的，但是那种多数用于飞机等其他用途，目前 汽车 上面常见的最多的就是布加迪的W16。 单缸发动机单缸的发动机最常见的是用于是摩托车，很多125或者150都是单缸的发动机，像很多农用柴油车也是单缸的发动机。
双缸发动机
双缸的发动机多数也是用于摩托车，目前好像国外版的嘉年华也开始使用双缸的发动机，其目的就是体积小，重量轻，能够达到节油的目的。
三缸发动机
三缸的发动机之前都是一些微型车在使用，例如：奇瑞的QQ，比亚迪F0等，现随着三缸技术的成熟，像很多的紧凑型车和中型车也开始使用三缸发动机。例如：福特新一代福克斯，别克英朗等。
四缸发动机
四缸的发动机最为常见了，一般市面上大多数的车都是采用的4缸发动机，4缸发动机技术非常的成熟，现奔驰的2.0T的发动机可以爆发出400多匹的马力。像一般20万左右的车型2.0T的发动机马力基本都在200-240左右。所谓动力非常的强劲。
五缸的发动机
五缸我的发动机也并不多见，之前最早的时候是用在奥迪车上，之后用的最多的是沃尔沃，自福特的EcoBoostGTDi出来以后，沃尔沃才取消使用5缸发动机。
六缸发动机
六缸发动机分为直列六缸和V6，像宝马5系和沃尔沃都是直列6缸发动机，一般奔驰和奥迪多数使用的都是V6发动机，直列6缸的发动机体积比较大占空间，V6的发动机体积小所占空间也比较的小。
十二缸发动机
12缸的发动机分为W12缸和V12，像奥迪使用的就是W12缸发动机，宝马和奔驰多数使用的是V12的发动机，使用12缸的发动机的车，车价多数都是在百万左右。
十六缸发动机
十六缸的发动机目前在 汽车 上面使用的只有布加迪-威龙在使用，其油耗高的相当的吓人，据说在高速行驶的时候可以看到油表的指针下滑。
总结
汽车 的发动机从一缸到十六缸都有，至于七缸发动机和九缸的发动机还有十一的发动机至今还没有在任何车型上面进行量产，发动机的研发需要消耗大量的资金，以上这么多的发动机已足够使用，顾车企也不会在消耗大量的资金进行研究发动机。
如看客朋友有其他不同的看法欢迎在评论区进行留言讨论。汽车 发动机当然有一缸的，而且还有很多。不过这些发动机主要集中在19世纪前后，比如1886年的奔驰一号就是使用的一款984cc的内燃式单缸二冲程发动机，最高车速15km/h。
除此之外，世界上第一部立式发动机也是单缸的。这款立式发动机由戴勒姆和迈巴赫共同研制，由于外型像老式的立钟，又被称为“祖父钟”。
整体来说这款立式发动机并不复杂，属于简单的空冷发动机，约0.25马力。1886年首款戴勒姆四轮 汽车 就是采用的这款立式发动机，最高车速达16km/h。
当然 历史 上并不仅仅是这两款车型使用过单缸发动机，今天我们一起回顾下 历史 上的那些单缸发动机以及其车型。
1. Benz Ideal（1900年）
虽然Benz Ideal的转向系是耕作机式的，操作稍显困难，但在1900年一共生产了603辆，在当时可谓十分闪耀。Benz Ideal发动机排量1140cc，最高车速35km/h。
2. Sunbeam-Mabley（1901年）
这款独特的 汽车 ，因为皮带在正中间使得造型十分怪异。Sunbeam-Mabley搭载了一款230cc的单缸发动机，最高车速可达32km/h。
3. Oldsmobile Curved Dash（1901年）
作为世界上最早的一批量产车，奥尔兹摩尔比Curved Dash有着简单可靠、价格低廉的特点。造1901~1904年间，一共售出了近一万辆，相当惊人。Oldsmobile Curved Dash有着1564cc排量，最高车速32km/h。
4. Cadillac Model A（1903年）
凯迪拉克成立于1902年，在一年后Cadillac Model A公开销售，价格低至750美元。这款车有着1606cc排量，最高车速56km/h。因为结构简单，机械性能优良，造型尚佳，在当年收获了2400辆的好成绩。
5. Knox Dogcart（1904年）
Knox Dogcart因空冷发动机和等身长弹簧闻名，一共售出了一千多辆。这款发动机排量高达2253cc，最高车速45km/h。
6. Goliath Pionier（1931年）
不得不说，单缸机能在1930年代存活下来是一大幸事，要知道当时是大排量发动机的时代，直列四缸都已经不够看了，再不济也有直列两缸挡在它前面。Goliath Pionier作为一名幸存儿，一共售出了4000辆（1924~1931）。定义为经济型小车的它，采用了布料车身设计，发动机排量198cc，最高车速达45km/h。
现在有啊，河北地区狗骑兔子就是单缸柴油发动机。70年代还在河南许昌农村见过巨大型单缸拖拉机拖着后抖在公路上跑运输，有可能还是进口的据说是什么烂油都能烧，司机出门要带一箱子点火的火种，启动时司机手抱着大飞轮在机器侧面来回转动飞轮，另一个人把火种点着火类似蜡烛一样的火苗放入进气点火口启动发动机，这车噪声及大，基本一里地外就听见车来了。
12马力拖拉机就是单缸的。12岁那年自己偷偷把活塞头气门活塞连杆油底壳都拆下了，装回去时，垫片没换，螺丝也拧的不紧。启动时差点蹬腿，被我爸一顿胖揍。后来又有一次把缸套拆下来，水不停地漏，结果又是一顿揍。一直想把曲轴拆下来，没实现。后来在老爸的鼓励下大学学了机械。
当然有啦，摩托车、拖拉机就是一个气缸，他突突突的响就是因为活塞上下不停运动产生的震动太大导致的。
高端的摩托是两个气缸甚至4个气缸，当今节能环保的大趋势下不少4缸的气缸削减排量变成了三缸，比如大众的1.2T和福特嘉年华的1.0T。
所以基本上可以说几个气缸的都有，只是基数缸的比较少，因为偶数缸可以调整时序让震动两两抵消，基数缸虽然也可以（比如3缸可以把时序调整为第一个位于顶端时第二个位于33%，另一个66%，比如5缸，可以各20%）但总是没有相同技术水平的偶数缸来的平稳。
1单缸的摩托
比如KTM的200Duke，还有标题的越野摩托、拖拉机等，因为活塞上下运动，并且速度很快，也就形成了震动，凡是产生“突突突”声音的都是因为他就一个气缸，无法互相抵消的缘故。
2双缸还是摩托......
基本从小踏板车到公路赛车都有两缸的存在，或者说除了一些重度摩托赛车、宝马、哈雷戴维森有四缸和六缸以外，摩托基本上是2缸的代表。
杜卡迪1098！哎？你说你有二十万你是来个摩托界的法拉利呢？还是随便来个车开开？
3从三缸开始就进入 汽车 的领域了
福特嘉年华的三缸1.0T比较有代表性，发布当年（2014）获得过沃德十佳发动机称号。
4四缸
四缸我就不说了，从三四万到一百万的大部分 汽车 都采用四缸，并且在大环境节能减排绿色环保的趋势之下，大功率大排量发动机的数量在连年减少，小排量增压或者小排量加电动机的混合动力正在一点点吞食曾经属于大排量自然吸气的市场。
从前只采用V12的豪车们，现在也被曾经不屑的小排量给攻陷了，诸如捷豹XJ，沃尔沃XC90这些双方车厂的顶级型号。
5五缸
又是基数，比较少见，小布只知道大众和沃尔沃都有生产，今天沃尔沃2.5L的T5就是直列五缸，用在V60 Cross Country上。
6六缸
六缸一般为V形排列V6，保时捷独有水平对置H6引擎，沃尔沃和宝马Z4有直列6缸发动机L6，你看Z4那长鼻！可想而知里面塞了个大东西~
世界跑车之巅有一个神一样的品牌，最大用6缸3.8T来对抗各种10缸12缸甚至16缸的大家伙——处女座的作品不容小觑啊！
7八缸
咦？7缸哪儿去了？本来发动机届就在走一个小型化的趋势，把6缸小型化到5缸或者4缸到3缸还算有必要，这7缸实在是没有了，七缸和九缸一般是用于特殊领域的星形排列的发动机，比如航空航天领域等。
八缸是法拉利的经典车型之一，自古法拉利就同时在售一款8缸小跑车和一款12缸GT，比如438和512TR，F360和612，F430和599GTB，458Italy和F12（近三十年由于效益好，还在主流车型之外展示一下法拉利在新领域的地位，比如硬顶敞篷的加利福尼亚和四驱的FF等）
随着发动机的小型化，越来越多的强者采用了8缸，所以千万不小瞧8缸，已经足够叱咤当今车坛了，比如奥迪S8、RS7，奔驰G级、SLS，Jeep大切诺基，保时捷918，迈凯轮，玛莎拉蒂GT，柯尼塞格Agera等等，如果不是说出来就吓死人的主也是在各个领域有所建树的“角儿”。
8十缸
十气缸属于法拉利的老对手兰博基尼，兰博基尼似乎嫌弃8缸太小，觉得怎么也得与F1的十缸接轨才算是赛车啊（不过现在F1不断节能减排已经经历了8缸，现在到6缸增压型了~），兰博基尼也是同时在售一款10缸的“小牛”和一款12缸的“大牛”，比如这个Huracan：
奥迪R8也历来采用10缸，巧合的是奥迪和兰博基尼同时隶属于大众集团，给人一种“玩不过就加俩缸的感觉”，哈哈
9十二缸
时至12缸，算是人类 汽车 的上限了，关于气缸和小布那么一丝关系的，也就到这12缸截止了，再往上都是奇葩了。
上面说了气缸越多两两抵消震动，6对之间再辅以不同的时序，可以说极致平稳顺滑，12缸的大排量用于 汽车 又完全不需要突兀的增压器，随叫随到的澎湃动力，线性的输出，是所有豪华车的最爱，奔驰S600，宝马760Li，奥迪A8，宾利，劳斯莱斯，无一不是V12或者W12加身。
从某种程度来说，越多的缸数越大的排量带来越大的功率输出，可是这个增长并不是线性的，太多的气缸多产生的动力反而不足以抵消新增加的自重，人类在反复尝试后，12缸似乎是一个平衡，阿斯顿马丁DB9，Vanquish，欧陆GT，法拉利F12，兰博基尼Aventador，帕加尼Huayra无一不是采用了12缸引擎。
依小布来看，V12不仅仅是一部豪华与性能通吃的引擎，更是人类机械工程的艺术品，随着发动机小型化的进程的不断推进，未来的车坛很有可能就再也见不到12缸引擎了，抓紧时间收藏一部才是当务之急~~~
10十四缸
14缸恐怕只能用在轮船上了，比如这个，芬兰的瓦锡兰（Wartsila）和瑞士的苏尔寿（Sulze）公司联合打造的，编号为RTA96-C的14缸发动机，高13.4米，长27.12米，重量为2300吨，仅曲轴就重300吨。该发动机于2006年被装在当时世界上最大的货轮Emma Marsk号上面，油耗量为每小时1660加仑，约合7546升。每缸排气量1820升，功率输出7780马力。14个缸全部开启可达25480升，最大输出功率10.89万马力/102rpm，峰值扭矩775.6万牛米/102rpm。
小布只能说......嗯......得谁秒谁啊！
11十六缸
我们来看看凯迪拉克的Sixteen吧
顾名思义16缸，13.6L，1000匹马力，据说凯迪拉克在上世纪30年代率先研发了人类 历史 上的第一部16缸引擎。
12十八缸
上面的大凯迪其实是概念车，凯迪并没有这么冲动，而布加迪才是现在市面上销售的缸数最多的车型，那你说这么狂热的一家公司，他的概念车得多少个缸呢？
EB118，顾名思义，18个缸。布加迪的效益一直不太好，上世纪80年代倒闭了，被一个意大利人收购，出个EB110跑车，又设计个四门轿跑EB112，极其昂贵，还没等量产呢眼瞅着又要倒闭了。1998年被大众收购，在那年的巴黎车展上展出了6.3L，W18引擎的EB118！
惊世骇俗啊，哪儿惊世骇俗，心大的惊世骇俗啊！眼瞅着倒闭了还有闲心往上设计呢！要依我整点大众能够消费得起的保保命得了~~~这一天天
13、24缸
劳斯莱斯Exe，24缸X型发动机，X型就是两个V型拼在一起，啊，对了，劳斯莱斯其实是个飞机发动机制造商，是诸如波音等公司的引擎供应商，闲来没事才做做 汽车 的~~~
13、28缸
这些多缸数的发动机基本都在航空领域，这是一部普惠的R-4360,28缸发动机，7x4布局。
14、32缸
前几天在网上比较火热的视频——《巴掌大的32缸引擎，运行超平稳》
写的是在2011年创造了世界最小V12引擎的西班牙机械手工艺大师Motores Patelo（261个零件）最近打造了一部令人称奇的迷你版W32发动机（850个零件、632个螺丝，耗时2520小时）。
视频中引擎运行十分平稳，即使在顶部放上一枚硬币也不会倾倒
15、64缸
依然来自普惠，8x8布局，大家看看就得了，这玩意纯粹是标题党，哈哈哈哈
这个玩意就是单杠发动机，优点皮实耐用省油易保养！缺点噪音大跑的慢！
汽车 不知道应该没有吧，至少国内没见过，国内摩托车大多是一缸，农用三轮和小型拖拉机大多是一缸的。
汽车 发动机一般采用3、4、5、6、8、12缸为主，最为常见的是四缸发动机，现在三缸发动机也越来越流行。
一缸发动机：普通一缸摩托车（125摩托车）、单缸的柴油拖拉机。
二缸发动机：二缸摩托车，如安第斯、贝纳利黄龙等跑车
三缸发动机：一般为紧凑型轿车，排量为1.0T、1.3T、1.5T动力三缸发动机，如思域1.0T，领克02的1.5T发动机及宝马X1的1.5T三缸发动机。
四缸发动机： 汽车 使用四缸发动机最为普遍，原因是四缸发动机比三缸发动机更稳定，而三缸发动机动力输出有空挡期，造成三缸发动机易抖动，四缸发动机兼顾到动力与平顺性，因此四缸发动机是 汽车 最常用的一种形式。
五缸发动机：沃尔沃V40 T5五缸发动机，奥迪100是2.2升直列五缸发动机。目前五缸发动机不受车企待见或许是比上不足V6六缸发动机排列更佳，比下不及四缸发动机小空间，而且动力不占大优势。
六缸发动机：发动机排列方式一般为“V”及直列“L”形，六缸发动机一般使用在2.5L以上的 汽车 上，相比四缸发动机，动力输出更加平顺线性。代表车型有停产丰田2.5L锐志以及2.5L、3.0T排量的奥迪A6L。
八缸发动机：代表车型为奥迪S6和奔驰S500，2017款奔驰S500排量为4.0T双涡轮增压发动机，发动机采用“V”形8缸排列，输出最大功率为310KW，百公里加速4.9S。
十二缸发动机：12缸发动机的 汽车 比较多，基本上都是顶级豪华车或是跑车。代表车型有奥迪A8L的6.3L排量W12发动机，宝马7系6.6T排量W12发动机。
结语：理论上 汽车 使用多少缸发动机都能工作，只是缸数少输出的动力不够线性，缸数多（相对性）动力输出更平顺，油耗也会高。
相信对于现在很多人来说，一听发动机就是三缸起步，对于四缸、六缸、八缸、十二缸等大排量发动机越来越向往，总想试一下大排量发动机带给你的速度与激情。在我们日常生活中，其实最常见的便是三缸和四缸发动机。先从三缸发动机说起，之前三缸发动机一直搭载在低端、廉价的车型上，让消费者难以接受。但如今随着环保压力的增加，宝马、沃尔沃、通用等车型逐渐也搭载上了三缸发动机，并逐渐走进消费者的实现。
相对四缸发动机来说，三缸发动机的确有一定的优势之处，但其缺点也同样明显。首先便是抖动问题，可以说在现阶段，三缸发动机抖动问题是无解的，几乎车企都不可能完全解决，所以请大家不要相信所谓的三缸发动机经过技术的更新，已经完美解决了抖动的问题。另外，三缸发动机噪声大、动力弱也是其存在的缺点，所以要想选择三缸发动机需要谨慎。
至于 汽车 发动攻击最少需要几个缸，结合实际情况来看，我认为至少需要四缸，因为如今四缸发动机技术已经很成熟，也得到了消费者的认可。
总的来说，对于在选出的时候，我个人更建议购买四缸发动机的车型，不仅能给你更好的行车感受，而且也让你用的更加放心。
