作为车主，我们大多听说过：在某些修车店里，存在着一些技术高强的修车老师傅，它们经验极其丰富，只要你跟他说发动机有问题，他根本不用拆开机器，用螺丝刀或者听诊器听听发动机的“心跳声”就能知道这发动机哪里不对劲。
听起来很神奇对吧？不拆发动机，甚至不需要电脑检测，单纯听就能知道发动机故障点所在，真有这么牛逼？到底是怎么听的？听什么？为什么能听声辩故障？
用什么听？
多是长的螺丝刀，甚至会是一些细长的撬棍之类的细长金属物体。把螺丝刀一端顶在发动机相应部位上，另一端耳朵靠上去听，这是绝大部分老修车师傅常用的工具。至于用听诊器啥的，其实有时有，但对于老师傅们来说，听个声音还要特地去拿个听诊器未免太过不方便，而且，您不觉得这样装逼意义大于实际意义么？
听什么？
好了，他们其实到底在听什么？首先还是要科普一下发动机这种机器。当您去报修说发动机有问题，肯定您已经得知车子动力上有问题了。从机械上分析，这时候的发动机机械运行上已经出现明显问题，比如配气系统问题，活塞或者曲轴之类的问题，这些问题会导致发动机声音出现细微变化。
所以老师傅们听的，其实就是这些。首先是配气系统，包括凸轮轴、气门弹簧、气门开合声音，它们根据多年修车经验，早已经知道这些部件都在什么地方，只要您跟他们描述的故障，被他们初步判断是配气系统故障的话，他们都会依次去检查整个配气系统所有零件的运行声音。我们是听不出来，但他们多年的经验，是能通过听，判断出来到底哪里出了什么问题。
其次他们会听活塞和曲轴的声音，这主要是听活塞环是不是有问题，缸内润滑够不够，这些都会产生不一样的异响。或者听听曲轴，检查是不是存在磨损或者松动。通过听这些地方，他们能大概知道是哪里出了什么问题，再根据情况决定要不要拆开发动机进一步检修。
为什么能听声辨故障？
其实原理很简单，发动机是一个运行着的金属物体，会发生共振，当某个零件工作不正常，整台发动机某个地方的共振频率就会有变化，通过灵敏的人耳，配合上经验丰富的大脑，就能分辨出这些变化代表什么了。
我们也能这么做么？
不能。这种听声辨故障的“绝活”，很大程度上是经验的累积。也许我们用同样方法，也能听到发动机某个地方有不同的声音，但我们却无从判断，到底什么声音是对的，什么声音有问题，是哪里的问题。这种能力不仅是对于发动机机械结构的了如指掌，还得有非常丰富的发动机维修经验支撑，所以说，其实这根本就是一种技术活。
但也别被忽悠了
上面说的都是真正的老师傅，不排除也会有一些装成是老师傅的，随便听一下就跟你漫天要价。小编曾经遇到过这样的事情，开车去维修，那位修车师傅，连车子表面的发动机装饰罩都没拆开，就直接拿了个螺丝刀，在发动机罩上随便戳了戳，就跟我说哪里哪里出了大问题，一般遇到这样的，您就别被吓着了。
真正听声辩故障的老师傅们，拆掉发动机罩是肯定的，而且每个部位也会听一段时间，连续听多个地方，最后会告诉你，发动机哪里出了问题，问题到了什么程度，建议怎么修。你追问的话，还会很详细地告诉你是哪个部件可能出现什么问题，他们会征求你的意见，要不要拆发动机检修（当然工时费肯定要算的）。
对了，老师傅们一般不会非常确定地告诉你精确到哪个零件出现了什么问题，因为这种方式只能大概确定故障位置，要找出真正故障点，最终还得需要拆机。
第一点，启动以后听发动机的声音，如果发动机声音听起来很顺耳，没有杂音就说明发动机没有问题。
第二检查发动机外观有没有漏油的情况？第三点，当车子启动着以后，加大油门看消声器有没有冒蓝烟？如果冒蓝色的烟，说明发动机有烧机油的情况。
还有一点，就是要检查发动机的外观，看螺丝有没有动过？如果有螺丝有动过，就说明这个发动机可能是刚维修过，购买需要谨慎。
