安装凸轮轴正时齿轮，应处在第一缸上止点位置，飞轮与飞轮壳上的正时记号对正，并使正时齿轮上刻线与齿轮室上刻线对齐稍稍用力顶 住齿轮，同时用螺丝刀旋动凸轮轴，使凸轮轴上定位销插入齿轮定位销孔。
若对不齐，允许沿顺时针方向前错半个牙但不允许后错。注意检查凸轮轴端面上的定位销 是否在齿轮定位销孔内。4只M8螺栓螺纹部位涂242胶用35牛米对称拧紧。
扩展资料：
潍柴发动机注意事项：
1、轴承间隙要适当，过大产生冲击，过小则润滑不良，可能烧瓦。
2、轴承及轴颈表面质量和几何形状应严格得到保证。
3、改善润滑质量，控制机油的压力、温度及流量，加强机油滤清。
4、控制柴油机的温度状态，在过冷过热的情况下工作都是不利的。冷天，柴油机起动前应先预热，并用手转动曲轴使机油进入磨擦表面。
5、采用符合规定的燃油及润滑油。
百度百科-发动机
百度百科-正时齿轮
1、热车怠速机油压力一般不高，1~2.5bar，甚至可能油压过低报警，属正常。
2、冷车怠速机油压力要较高，机油压力过低报警属异常；1500的转速下可以达到4~5bar。
柴油发动机机油压力低的原因：
1、机油泵出油量不足引起机油压力下降。
潍柴全系列发动机所配备的机油泵均为齿轮驱动的转子泵，由于工作环境以及机油油品的影响，机油泵的驱动齿轮有可能会产生磨损或裂纹的现象，驱动齿轮的齿侧间隙会发生变化，导致机油泵的泵油能力下降，从而造成发动机机油压力低。我们在检查机油泵的时候，首先要检查机油泵密封表面是否存在裂纹、磨损等损坏现象，齿轮啮合是否灵活自如，是否有异物卡滞，检查驱动齿侧间隙是否在规定的技术规范内，因潍柴不同发动机配备的机油泵型号不一致，需参考相应机型的维修手册查询机油泵齿侧间隙的规范。
2、机油滤清器堵塞引起机油压力下降。当机油滤清器堵塞、机油不能顺利通过时，设在滤清器底座上的安全阀会被顶开，从而使机油不经过滤直接进入主油道。但如果安全阀开启压力过高而不能及时打开，就会使机油泵内漏增加，并减少对主油道的供油量，机油压力也就随之下降。应按时保养机油滤清器。另外，若安全阀弹簧老化，阀座与钢珠封闭不严，机油也会由此大量泄漏，并造成油底壳机油的泡沫化，此时抽出油尺可以见到沾满泡沫的机油。
3、回油阀损坏引起机油压力下降。为保持主油道的正常机油压力，此处设有回油阀。若回油阀弹簧软化或调整不当，阀座与钢珠配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严，其回油量就大幅度上升，主油道机油压力也随之下降。应检修回油阀。另外，若回油阀开启压力过低，机器工作时会引起回油阀频繁开闭，从而导致机油压力表指针来回摆动，主油道也容易因供油不足而发生烧瓦事故。
