带和带轮的配合是一“V”型面来接触的（V型的两个斜面）。
同步带老是掉齿的原因有几方面：
1）、两带轮轴向误差较大。
2）、频繁的高速启动主轴和主轴正反转之间无缓冲。
3）、同步带的预紧力过小（也就是说绷的不紧）。
4）、经常有超负载的动作（切削力过大、撞刀、主轴过紧……）。
5）、同步带的质量不过关（不一定名牌的就好，关键是看材料和参数符合不符号）。
摩托车发动机有很多种，它们的主轴和副轴及齿轮也不一样，一般来说，主轴上一档齿轮的齿数最少，二档齿轮齿数第二少，五档齿轮的齿数最多，各档齿轮以此类推，而副轴正好相反，一档齿轮的齿数最多，五档齿轮的齿数最少，只要数一数齿轮数，一般就可以知道它是哪个档位的齿轮。
