自行车21速24速27速的区别是齿轮不同、适用范围不同、价格不同。
1、齿轮不同。21速有3个前齿轮，7个后齿轮；24速有4个前齿轮，8个后齿轮；27速有5个前齿轮，9个后齿轮。
2、适用范围不同。速数越高，提供的齿比范围越宽，骑行时可以更精细地调整阻力和速度。21速自行车的齿比范围相对较小，适合平路和轻度上坡；24速自行车的齿比范围较大，适合中度上坡和起伏路段；27速自行车的齿比范围最大，适合陡峭的上坡和复杂的路况。
3、价格不同。通常来说，齿轮数越多，自行车的性能越好，价格也就越高。因此，21速自行车价格相对较低，而27速自行车价格则相对较高。综上所述，自行车21速、24速、27速的区别主要在于齿轮数、适用范围和价格。根据自己的骑行需求和预算来选择合适的齿轮数。
自行车如何挑选
选购自行车，价格在可接受范围内自然是首要因素。外观主要看个人喜好，与此同时，尽量选择有线下零售店、旗舰店的品牌，便于后期的车辆保养和维修。如果说价格、品牌、外观和售后是选购自行车的直观标准，那要想进一步遴选高性价比自行车，则有必要考虑车架材质、变速和刹车套件类别、轮组材质和结构，不同的配置将很大程度影响自行车的骑行体验。
由于每个人的身高、体型、体重等不同，选购自行车时还要考虑具体尺寸。一般来讲，每个自行车品牌都有详细的自行车尺寸、身高对照表，不同品牌间的对照表有一定的差异，建议线下体验后确定自行车尺寸。如果对自行车有更高的要求，也可到线下门店选择，从专业的角度调整自行车尺寸和自身的骑行姿势。
为什么自行车的前齿轮比后齿轮齿数多?
听到有车友们抱怨车子速度不够用、不够快，升级或拥有了卡飞的11齿飞轮，还想再加个内变速，希望车子因此可以骑得更快。。。其实这个观点不完全正确了。
变速系统的使用，是为了使自行车实现最佳的能量传递、车手的力量得到更有效的发挥，适应各种不同的地形起伏、地面路况、不同风向、起步或加速、冲刺、超越。。。等等，变速系统在这里有着非常重要的意义。折叠车在这些方面的情况也是基本相似的。
但是不是齿比越大、车子的速度就能越快呢？也不尽然，通过变速系统对齿比的调整，可以达到不同的速比，而它又必须与蹬踏频率配合起来，才能实现最佳效率！在骑行中保持较高频率的意义，在于它可以用较轻的蹬踏力量，得到相对较高的速度，对保护膝盖很有好处。我以前也是喜欢大力蹬踏，导致膝盖受伤，对此深有体会！！！相对较高的踏频，从某种意义上说也是保持一种连续蹬踏的惯性，以这个惯性来驱动自行车向前急驰－－它让你感觉到这种蹬踏并不只是在一脚一脚地向下蹬、而是在用双腿双脚轻松地划出一个个的圆圈。一般说来，非竞赛性质的长距离骑行，保持85－95的踏频相对耐久性较好，不太容易疲劳。
要保持相对较高的蹬踏频率，是需要一个较长期的练习和适应过程，非一朝一夕了，而一旦当你适应了这种高频蹬踏，在骑行中会节省更多的力量、效率可以更高，所以专业自行车运动员对踏频的训练是非常重视的，在此基础上不断提高蹬踏力度的力量训练、以达到不断提高速度和技能的目的。。。骑行中最忌的是在低速下使用大齿比、左一脚、右一脚地慢慢蹬，这种骑行是非常容易疲劳的！不过踏频的高低也的确是因人而异，不可一概而论了，大体上，一般较普遍的情况是这样的：大体重的车手多偏向力量型（肌肉组织产生的功率较大些），以力量实现效率，踏频可能会略低；体重较轻的车手多偏向于技巧型，以频率弥补力量的不足，适合相对较高的踏频，也一样可以达到高速。
再回到折叠车的话题上来：折叠车究竟需要怎样的齿比呢？这个问题，与轮径有关，目前最流行的大行折叠车多为20寸的轮径，这种20寸规格的轮径可以兼顾折叠、便携性、路面通过性、以及相对高速度的需求，对于休闲运动是非常合适的选择。相对于公路车、山地车的700C、26寸轮径来说，这种20寸的轮径是较小的，也就是说，为了达到与标准的公路车、山地车同样的速度，小轮折叠车在骑行中，必须驱动后轮以更高的转速才能实现。比如就700C的标准公路车来说，
52/14的齿比已经算是大齿比了，以并不太高的频率就足以跑到40码以上的高速，足以实现30码以上的巡航速度；但对于20寸的折叠车来说，同样的52/14齿比却显得不足，它只能维持大约25码左右的巡航速度，
062、073系列的大行折叠车，之所以有必要升级卡式花鼓、选用最小11齿的飞轮以获得更大的齿比，原因也正在此。
，这一系列车型的变速系统均为52齿牙盘配合11-32齿的8速飞轮，这样的配置，实践证明是完全可以应付各种复杂路况骑行的需求的。在平路骑行中，用52/13、52/12的齿比就可以达到25－30码的巡航速度，用52/11的齿比可以达到40码以上的高速、甚至50码以上的极速。。。即使是公路车的极速，也不过如此了！（而我个人始终认为极速性能的意义并不大，它只能维持片刻、甚至只有几秒的时间，长距离巡航速度的保持，相对更有意义！）至于小齿比的配合，以52/32的齿比，足以爬上相当陡的山坡公路。所以说，这样的齿比范围对于20寸的小轮折叠车来说，是非常合适的，具有很好的兼容性。。。
自行车前齿轮比后齿轮的齿数多是为了增大自行车的齿比，目的是平路骑行可以提高效率和速度。
如果前边齿轮比后边齿轮齿数少，则扭矩大、速度慢，只适合在爬坡和顶风时使用。在山地车上经常可以看到这样的搭配。
