排气门间隙应该大于进气门间隙，因为排气门受排气的影响温度比进气门要高很多，所以要求间隙比进气门大一些，一般大0.05。调整气门间隙的方法视不同发动机而定，不过还是有章可循的，就是只能够在气门关闭的时候才能调整比如对1-5-3-6-2-4点火顺序的6缸机子来说，方法如下1.将一缸活塞转到压缩终了上止点，可调如下：1双5排3排6不2进4进
2.曲轴转动360度，可调如下：1不5进3进6双2排4排
怎么调节“v6缸发动机气门”？
对于1-5-3-6-2-4点火顺序的6缸发动机，调整方法如下：第一步：将单缸活塞转至压缩上止点，调整如下：1和5排列，3排列在5的左边，6排列在1的右边，2排列在6的右边，4排列在3的右边。第二步：曲轴旋转360度，可调整如下：1不进，5进，3进，6排列在2的左侧，2排列在4的左侧，4排列在6的右侧。注意：汽车发动机气门调节是汽车驾驶和维护人员的日常工作，目前常用的阀门调整方法大部分是两次调整法：分别找到第一缸和第二缸的压缩上止点，按车型规定的顺序，从前到后两次即可调整所有阀门。
根据双排不进方法六缸一、六五、四、三二。一缸两个气门都可以调整。六五缸只调排气门。四缸两个气门都不用调。三二缸只调进气门。排气门间隙应该大于进气门间隙，因为排气门受排气的影响温度比进气门要高很多，所以要求间隙比进气门大一些，一般大0.05。x0dx0d调整气门间隙的方法视不同发动机而定，不过还是有章可循的，就是只能够在气门关闭的时候才能调整，比如对1-5-3-6-2-4点火顺序的6缸机子来说，方法如下：x0dx0d1.将一缸活塞转到压缩终了上止点，可调如下：1双5排3排6不2进4进。x0dx0d2.曲轴转动360度，可调如下：1不5进3进6双2排4排。
