一，F-1 战斗机 机长：17.85米 翼展：7.88米 机高：4.39米 空重：6550千克 最大起飞重量：13670千克 发动机：2台TF40-IHI-801A型“阿杜尔”涡扇发动机（3200千克×2） 最大速度：M1.6 实用升限：15240米 作战半径：280公里（截击任务）、560公里（对地攻击任务） 最大航程：2600千米 武器装备：一门20毫米JM61A1机炮；5个外挂点，可控副油箱、炸弹、火箭、空地和空空导弹等，载弹量2710公斤。 F-1是日本由其T-2教练机发展的战斗/攻击机，用于代替F-86攻击海面舰船和执行近距支援及战区制空等任务。1972年开始研制，1977年成军。截止2001年日本航空自卫队拥有27架。 二，F-4EJ 战斗机 机长：19.2米 翼展：11.7米 机高：5.0米 空重：14000千克 最大起飞重量：25960千克 发动机：2台J79-GE/IHI-17（8120千克×2） 最大速度：M2.2 实用升限：17200米 最大航程：2900千米 乘员：2名 武器装备：1门6管20毫米航炮；可挂4枚空对空导弹，对地攻击时可挂各种炸弹、火箭弹和“小斗犬”空对地导弹。 F-4EJ战斗机装备数量较多，是日本航空自卫队主力战机，约有100多架。1987年日本开始实施F-4EJ的更新。更新内容包括安装AN/APG-66火控雷达，LN-39惯性导航系统，平视显示器，CP-1075/AYR大气数据计算机，AN/APX-79A敌我识别系统以及J/APR-4Kai雷达告警系统。改进后将称为F-4EJKai，这些飞机将可以携带AIM-7E/F“麻雀”和AIM-9P/L“响尾蛇”导弹，具有下视/下射能力，还可携带2枚ASM-1反舰导弹执行反舰任务。改型后的飞机将主要用做近距空中支援，不再执行截击制空任务。目前F-4EJ正逐步被F-2替代。 三，F-15J 战斗机 机长：19.4米 翼展：13.1米 机高：5.6米 空重：12000千克 最大起飞重量：25400千克 发动机：2台F100-PW/IHI-100（10600千克×2） 最大速度：M2.5 实用升限：19000米 最大航程：4600千米 武器装备：1门6管20毫米航炮；9个外挂点可挂4枚空对空导弹，对地攻击时可挂各种炸弹、火箭弹，最大载弹量7000千克。 F-15J是美国研制的重型战斗机。主要用于空中格斗，夺取空中优势，并具有较强的对地攻击能力。 四，F-2（A/B）战斗机 机长：15.52米 翼展：11.13米 机高：4.96米 空重：9527千克 最大起飞重量：22100千克 发动机：1台F110-GE-129型涡轮发动机（13400千克） 最大速度：M2.0 作战半径：810千米 航程：＞4000千米 武器装备： 一门20毫米JM61A1机炮；11个外挂点，可挂装2枚AIM—9“响尾蛇”导弹或是三菱公司的AAM—3型空对空导弹，4枚ASM—1型或ASM—2型反舰导弹，还可挂装三种火箭巢和两种光学制导反舰炸弹。 F－2是日本和美国合作在F－16的概念上研制的发展型，主要用于空中防御和反舰攻击。1995年10月原型机试飞，同年12月正式称F-2，2000年10月成军。A型为单座，B型为双座。截止2001年日本航空自卫队拥有32架。 除此之外，日本自卫队还拥有，HSS-2B 反潜直升机， SH-60J 反潜直升机， MH-53 扫雷直升机 ，AH-1S 武装直升机， OH-1 侦察/攻击直升机， CH-47 直升运输机， UH-60J 通用直升机，E-767 预警机， E-2C 预警机， P-3C 海上巡逻反潜机， EP-3 电子侦察机等各类型军用飞机。
“美洲虎”A型在1973年开始服役，法国一共生产了160架“美洲虎”A，装备了9个飞行中队。“美洲虎”A采用了按8.6吨使用过载设计的机体。攻击型的结构疲劳寿命为3000小时，教练型为6000小时。结构重量的85%是铝合金。采用悬臂式上单翼，1/4弦线后掠角40度，下反角为3度，展弦比为3.12。全金属双梁抗扭盒形结构，机械加工的铝合金带肋条整体壁板蒙皮。
机翼外段的前缝翼翼弦伸长，形成前缘锯齿。前缘缝翼在空战中能提高横向稳定性。机翼后缘为没有副翼的液压操纵全翼展双缝襟翼。外侧襟翼前面有两块扰流板，低速时与差动尾翼配合，进行横向操纵。采用可收放前三点式起落架，低压轮胎可适应简易机场。油气减震器使飞机能承受下沉率为3.6米/秒的冲击载荷。主起落架为双轮式，向前并转至水平收入舱内。前起落架为单轮式，向后收起。机尾有拦阻钩和减速伞。上述特点为其他型号共有。
A型在结构上与其他型号的不同在于机身较短，但使用相同的发动机，即“阿杜尔”Mk102涡扇发动机，单台加力推力3300千牛。战术任务设备包括：大气数据系统、多普勒导航系统、电子对抗装置、任务计算机、敌我识别装置、惯性导航系统、导航计算机、全景照相机、武器瞄准计算机、地形跟踪雷达吊舱等。下图中的“美洲虎”A正在空中加油，法国的加油管很有特色，上半部分类似美军的硬式加油管，下半部分是软式加油管，兼有两者的部分优点。
