奥铃捷运D30综合油耗百公里12L左右。
实际油耗会随着载重、路况和驾驶员的驾驶习惯的不同也会有所变化。
奥铃捷运，为福田汽车旗下的一款车型。高安全：经过正面摆锤碰撞和压顶试验，达到欧洲安全法规ECER29合格标准。国内唯一依据人机工程学进行轻卡车身总成正向设计开发，安全性能大大提高；宽车身：车身加宽加长加高，全景视角，360度无盲区；驾驶室实际外宽2050mm，比传统轻卡宽10公分，是同类产品驾驶室最宽，前排可轻松乘坐3人，装货轻松自如！高舒适：新造型中控仪表台，轿车化软包内饰，人性化操作系统，驾驶室的悬置系统采用专利技术，减振和隔噪效果更好，驾乘有轿车般的感受舒适高密度座椅，长途驾驶不疲劳。售后服务服务承诺福田汽车呼叫中心全年365天、全天候面向福田汽车全线产品客户、经销商及服务商群体提供规范化、亲情化、个性化、专业化的呼叫服务。
2011年重卡行业将迎来 十二五规划的开局之年，各重卡企业新一轮战略布局也随之呼之欲出。与此对应的是，国家对西部投资力度的加大，东西部的经济协调性发展为重卡行业的发展带来新的机遇，同时，随着市场竞争的日趋激烈，传统重卡企业正力求提升技术、提升品质以及战略合作必将成为重卡行业大力发展的新引擎。陕汽重卡、潍柴动力、法士特等顶级整车及零部件企业形成的黄金大产业链蓄势待发。
2010年12月2日，以激情共舞 赢领未来为主题的陕汽重卡2011商务年会在山东盛世举行，面对新的发展机遇与市场竞争，陕汽以强者姿态，揭开由中国顶级产业链成员共同打造的陕汽2011驰久版重卡的神秘面纱，以全新平台打造的15款高端德龙F3000重卡代表车型的亮相，宣示了陕汽在自主研发、新能源发展以及动力安全等方面已全面超越对手，表现出独特的优势，打响新的战斗集群第一枪。
陕汽坚持走引进吸收、自主创新的差异化自主品牌发展道路，积极参与国际国内竞争，陕汽的产品实力迅速提升，成为市场竞争的一把利器。2010年，陕汽重卡产销突破10万辆大关，实现天然气重卡市场领先，自卸车市场增长率第一等业绩，圆满完成了十一五规划的战略目标，也为十二五发展奠定了基础。据了解，截止2012年，陕汽重卡产销累计突破45万辆。
在此背景下，重卡行业将凝聚新的爆发力。为此，陕汽携手德国MAN、潍柴动力、美国康明斯、法士特、汉德车桥、美国伟世通等当今行业最优秀的黄金产业链，两个世界品牌三个中国名牌，形成从技术到研发，从供应到生产，从销售到服务、从国内到国际的完整产业体系，这些国内外汽车工业企业均和陕汽有着紧密的合作，陕汽缔造了重卡行业最具竞争力的黄金产业链体系。陕汽德龙F3000重卡就是在这个链条体系下，在自主研发的基础上发展起来的自主品牌。陕汽2011驰久版重卡达到了国内领先和国际先进水平，树立了中国商用车发展的新标准，标志着中国汽车工业在世界占有更加重要的地位。陕汽2011驰久版重卡具有驰久节省、驰久可靠、驰久安全、驰久价值，用超群的产品品质持久呵护每一位用户。
一是驰久节省。陕汽2011驰久版重卡搭载潍柴蓝擎Ⅱ代全球战略引擎，通过国际标准台架测试，历经多样工况百万公里合理标定，百公里油耗降低2-3升。车架采用变截面大梁，进口高强度合金钢6000吨液压机一次冲压成型，重量更轻，抗疲劳强度革命性超越同级车型。联合欧洲著名悬架公司，潜心应用MVS悬架、橡胶悬架和空气悬架系统，划时代实现减轻悬架系统重量30%。通过国际先进的CRUISE软件，突破性应用欧洲设计理念的铝合金变速箱和曼MAN技术全系轻量化驱动桥，实现高效动力传递。
据悉，陕汽2011驰久版重卡突破性专供配套防爆技术的12R22.5真空胎和耐久技术的单宽胎，整车轮胎机构重量更轻，高效营运。新型燃油防盗报警器，实时监控燃油变化情况，性能更可靠，操作更人性化。维护成本更低，进气效率更优化油浴式空滤器，进气、滤清系统效率提高30%，维护成本降低50%。V型一体式大格栅前面罩设计，大曲面挡风玻璃、全新升级低风阻导流系统，整车风阻系数达到0.5远低于国内重卡平均0.58。
二是驰久可靠。陕汽2011“驰久版”重卡采用黄金产业链潍柴蓝擎Ⅱ代发动机，全面搭载法士特大中距变速箱，汉德曼MAN技术前轴和驱动桥，动力传输系统整体性能更稳定。
燃油水寒宝，转向巨力泵和电磁省油恒温扇独创应用，发动机综合故障率降低80%，综合噪音降低2分贝。整车电气系统采用引领时代的德国大陆Continental CAN-BUS总线技术、智能车身中央控制器系统及德国瓦伯克WABCO系类阀体件，VOSS快捷插接系统，整车可靠性大幅提高。通过国际CAE智能模拟设计技术，整车底盘布置更合理，平顺性和通过性更突出，同时应用气动可调转向系统、全新优化换挡机构、驾驶室翻转轴及制动气室，性能更可靠。
特别一提的是，历经一年，针对中国高寒、高原和高温不同地区整车匹配，推出寒区型、高原型及热区型重卡，不同领域，同样领衔。工程型则采用进口高强度合金钢等宽车架，主副梁6000吨液压机一次冲压成型，配合第二代SIS悬架系统，承载力越级而升。
三是驰久安全。陕汽2011驰久版重卡是国内唯一真正通过欧洲ECE -R29”严格碰撞试验检测标准重卡，驾驶室运用原装升级模具，采用机器人激光无缝焊接技术，钢骨缓冲结构，捍卫人车安全。ABS+ASR+EBL制动系统、盘式制动和轮胎压力监测系统TPMS，构建立体安全体系。
四是驰久价值。整车从设计到零部件配套以至整车整车、检测、入库、发运等管理流程完全符合国际6sigma（六西格玛）管理标准，整车到达国际品质。行业率先引入全产业链应用欧美领先的DACROMET（达克罗）工艺，整车零部件表面经处理，高的耐腐蚀性和耐久性，整车寿命更长。国际一流的自动化工艺，实施驾驶室和车架全浸式阴极电泳处理技术，整车防腐能力和产品质量引领行业标准。继续沿用美国VISTEON（伟世通）轿车化内饰，绿色纯天然负离子纤维面料。新一代SPACE结构下卧铺，远离疲劳，经过全新工艺处理，经久耐用；多分区大功率空调配合定时外循环和活性炭空气过滤系统，洁净清新，心系健康。2011年斥巨资构建国内行业最大最精细售后服务平台，新购整车即将纳入陕汽全生命周期服务网络中。
陕汽紧抓市场机遇、趁势而上，不仅实现了销量的进一步提升，更使得陕汽营销体系管理能力、市场推广能力、市场把握能力得到了跨越发展。通过产品价值升级，陕汽重卡品质保障得到了进一步强化，结合便捷、高效的服务网络及完备、快速的备品承诺，提升了服务保障能力及用户的盈利能力，受到用户的极大认可与推崇。
在“十二五”战略布局上，陕汽在重卡、中卡、大客车、微型车等产品构架中，也显示了强大的信心和发展目标，即重卡20-25万辆，中卡6万辆，大客车争取1.5万辆，重卡车桥达到90万辆，并启动中卡车桥的生产，而零部件自制率要达到100%。
到2015年，陕汽汽车产销将达到60万辆，销售收入超过1000亿元。成为在国内外极具竞争实力的一流大型汽车集团。
这一战略规划不仅标志着陕汽的自主开发水平、自主开发能力、自主开发手段又迈上了新台阶，同时也标志着陕汽自主创新能力和自主创新体系更加成熟。伴随着陕汽重卡产品线的进一步拓宽，中国经济的快速发展，在中国建设的伟大时代，陕汽必将开拓新的篇章！
