i-DSI发动机就是智能化双火花塞顺序点火系统。
把通常1个汽缸1个火花塞控制点火方式改为在1个汽缸上安装2个火花塞，分别设在进气侧和排气侧，缩短了燃烧室内火焰传播的时间，实现了全域范围内的急速燃烧，同时降低了燃爆的倾向，使得大幅度提高压缩比成为可能，实现了高输出功率、高输出扭矩及低油耗的统一。i-DSI系统的主要功能 ECU根据发动机转速及进气歧管压力来控制进排气侧火花塞的点火相位。怠速时：两点同时点火，通过加快燃烧速度降低油耗低速、低负荷：燃烧室内温度较低的进气侧先点火，以促进燃烧，降低油耗低速、大负荷：进气侧为点火提前角、排气侧为点火延迟角，增大扭力，防止爆燃高速时：两点同时点火，通过加快燃烧速度提高功率 i-DSI系统的引入，缩短了燃烧室内火焰传播的时间，实现了全域范围内的急速燃烧，同时降低了爆燃的倾向，使得大幅度提高压缩比成为可能，实现了高输出功率、高输出扭矩及低油耗。i-DSI发动机是本田新开发的面向小型车的发动机。广州本田飞度（1.3L）上用的就是它。
