问题一：油轮，游轮，邮轮这三个词分别有什么区别？ 油哗（Oil tanker、Petroleum tanker）或称作油船，是主要用来运输原油、原油的提炼成品（如动力油、燃料油）等石油化工液体产品的液货船，也可以用来运输其它液体（如水、葡萄酒）等。运油船主要分为运送原油的油船与运送石化成品的油船两类。
游轮
用于搭载乘客从事旅行、参观、游览活动的各类客运机动船只的统称。又称游船、旅游船。游轮是一种提供享乐旅程的客轮，船上的娱乐设施及奢华服务，被视为旅程中不可缺少的重要部份。
邮轮的原意是指海洋上的定线、定期航行的大型客运轮船。“邮”字本身具有交通的含义，而且过去跨洋邮件总是由这种大型快速客轮运载，故此得名。 随着航空业的出现和发展，原来的跨洋型邮轮基本上退出了历史舞台。现在所说的邮轮，实际上是指在海洋中航行的旅游客轮。但是在国际惯例上，邮轮指的是在海洋上的大型豪华船舶，而游轮则是指在江河中的观光游船，这是需要区分的。
问题二：什么是邮轮旅游 邮轮旅游
编辑
邮轮来源
这种旅行方式始于18世纪末，兴盛于20世纪60年代。邮轮度假风潮是由欧洲贵族开创的，它的精髓在于全家人借浩瀚的海洋去寻访历史，是种优雅、闲适、自由的旅行，是欧美人最向往的度假方式之一。
邮轮
邮轮是海上漂浮的度假村，省去车马劳顿，享受旅游的每分每秒。邮轮的精彩生活一般从晚上开始，盛大的晚宴、各色酒店、演出、剧场会让黑夜变得那么短暂。而中午则是邮轮的早晨，只有吃完午饭，邮轮才开始热闹起来，在甲板上享受日光浴、打高尔夫、在泳池游泳、在健身房做运动、在美容室做SPA、在咖啡馆聊天，如此享受生活，你终会爱上邮轮!
邮轮航线
日韩航线
亚洲近海，最短航程行程丰富，价格低廉
欧洲航线
地中海岸，欧陆风情
行程舒适，低调奢华
美洲航线
加勒比海，美轮美奂别样旅程，省时省力
欧洲航线
山峡西沙，国内精选馄诜岣唬选择多样
文化与礼仪
编辑
邮轮文化
中国人对邮轮的印象多半是从《泰坦尼克号》开始的。一艘海上庞然大物与富丽堂皇的内部设计，外加浪漫经典的爱情，这个百年前发生在大西洋上的凄美故事，让人对邮轮的神秘产生了些许向
往。
邮轮的前身是远洋客轮。在飞机尚未出现的年代，一旦旅游者的目的地需要跨越大海，便只能选择远洋客轮。只要上船，便至少要呆几周甚至数月。那个时候，客轮只是运输旅客的工具。1958年飞跃大西洋的飞机投入商业服务，飞机从此正式成为民用运输工具。此后，追求时间和效率的旅客纷纷转投飞机，跨海客轮生意日渐惨淡，渐渐的开始转型成为为有钱有闲的游客提供舒适的旅行服务，这便是今天的邮轮。
邮轮礼仪
邮轮一般礼仪
邮轮餐厅座次安排，通常会以“混合编组”方式，将熟悉与不熟悉的乘客凑合同桌，以增加乘客结交各国新朋友的机会。如遇到态度粗鲁乘客同桌时，则可以要求换桌。
住宿舱房礼仪
请勿高声喧哗，以免影响邻居安宁。相对的，如果遇有吵闹不宁之恶邻时，也可以通知船方要求改善或换房。
邮轮上晚宴的穿着礼仪
邮轮乘客于每晚享用晚宴时，船方都会提前提醒旅客，应如何穿着的礼
仪惯例规定，适宜大方得体的衣饰穿着表现，除不致于在国际社交场合失礼之外，也可以增加邮轮旅途中的乐趣。
半正式服装礼仪
邮轮公司为顾及乘客的方便，目前要求上述的正式穿着已较为少见。半正式服装的规定反而较为常见，一般仅要求男士穿着西装、西裤、衬衫、打(或不打)领带为准。甚至连这些要求都没有，只要着装不破坏气氛就可以。
其他穿着礼仪
前往游泳池游泳或 *** 浴池泡浴时，需要先于客舱房间内换穿泳装，唯在前往泳池的行进途中应披件外衣，以免有失礼数。回房前，则应于泳池畔的更衣室换装完毕，绝不可全身湿淋淋的四处走动。
问题三：什么是邮轮为什么叫邮轮而不是游轮 游轮与轮渡相似，主要是在内海和内核运送乘客由出发地到目的地，也可以在运送乘客的旅途中让其游览沿途风景。
邮轮最初是一种专门运送邮件和包裹的船舶，后来逐步发展为以运送旅客为主兼运邮件的有固定航线和航班的大型远洋客轮。现代邮轮已经完全改变了单纯把乘客运送到某个目的地的海上交通工具功能，而是以海洋旅游为主，在邮轮上为乘客提供完善的生活设施和丰富的娱乐活动，沿途停泊只是为了让游客上岸观光。
想了解更多加公众号；邮轮那些事儿，全都是关于邮轮工作和职位的信息，没有广告，全是干货
问题四：国际邮轮是什么船 定义邮轮（“邮轮”与“游船”）Cruiseship 翻译成中文可以是“游船”，也可以是“邮轮”，但实际上在今天的生活中所指的并不是同一类船只。 邮轮的原意是指海洋上的定线、定期航行的大型客运轮船。“邮”字本身具有交通的含义，而且过去跨洋邮件总是由这种大型快速客轮运载，故此得名。众所周知的“泰坦尼克”号就是这种邮轮。 随着航空业的出现和发展，原来的跨洋型邮轮基本上退出了历史舞台。现在所说的邮轮，实际上是指在海洋中航行的旅游客轮。现代邮轮和原意邮轮的区别，不在于船体大小，而在于两者的定位根本不同。原意邮轮是海上客运工具，它的定位是把旅客运送到大洋彼岸，它的生活娱乐设施也是为了给旅客提供舒适行程和解闷；而现代邮轮本身就是旅游目的地，其生活娱乐设施是海上旅游中一个重要组成部分，靠岸是为了观光或完成海上旅 *** 程。 国际上根据航行的区域，把邮轮分为国际邮轮地区邮轮和海岸线邮轮。在国内，一般把在海上航行的客轮称为“邮轮”，而把江河中航行的客轮称为“游轮”，小型的客轮则称为“游船”。 邮轮的等级，通常以排水量与载客量两个指标来衡量，其中以载客量为主。载客量小于500人为小型邮轮，500-1000人为中型邮轮，1000-2000人为大型邮轮，2000人以上为大型邮轮。同时，根据游轮的豪华程度，把邮轮分为3星以下的经济级邮轮；3星或3+星的标准邮轮；4星的豪华级邮轮；4+或5星的赛豪华级邮轮；5+的超豪华邮轮。 丽星邮轮的“狮子星号”邮轮就属于超豪 *** 际邮轮。 世界十五大豪华邮轮排行榜，按吨位的大小顺序排列，吨位就是船航行在水上，所排开的水的重量，也等于空船加载重的总重量。 150000吨是个什么概念呢？美国的核动力航母撑饱了也就100000吨多一点点(那著名的TATNIC才40000多吨) NO.01玛丽女王二号 Queen Mary 2 排水量：150000 吨 NO.02海上航行者号 Voyager of the Seas 138000 吨 NO.03海上探测者号 Explorer of the Seas 138000 吨 NO.04海上冒险家号 Adventure of the Seas 138000 吨 NO.05海上领航员号 Navigator of the Seas 138000 吨 NO.06海上水手号 Mariner Of the Seas 138000 吨 NO.07钻石公主号 Diamond Princess 116000 吨 NO.08嘉年华征服号 Carnival Conquest 110000 吨 NO.09嘉年华光荣号 Carnival Glory 110000 吨 NO.10豪华公主号 Grand Princess 109000 吨 NO.11金公主号 Golden Princess 1O9000 吨 NO.12星光公主号 Star Princess 109000 吨 NO.13柯斯特命运女神号 Costa fortuna 105000 吨 NO.14嘉年华胜利号 Carnival Victory 102000 吨 NO.15嘉年华成功号 Carnival Triumph 102000 吨
问题五：邮轮是干什么的? 又称游船、旅游船。游轮一般定期或不定期沿一定的水上旅游线路航行，在一个或数个观光地停泊，以便让游人参观游览。普通客轮兼用于旅游或经改装后专用于旅游均可称游轮。
邮轮广义：航行于大洋的班轮、邮船。
邮轮是邮政部门专用的运输邮件的交通工具之一，但一般的邮轮均带有游览性质。
邮轮在国外已经有100多年历史。19世纪初，由于飞机技术还不成熟，一些人开始登上邮轮漂洋过海，邮轮旅游开始发展；但是邮轮最重要的功能还是运载邮件和移民。但是在飞机技术日益成熟的时候，那些有钱有闲的贵族喜欢上飞机这种休闲快速的旅行方式；移民也选择飞机这种快速经济舒适的横渡大洋的方式。所以,1985年法国的法兰西号邮轮退出大西洋航线，邮轮从此退出历史舞台，标志着一个伟大的航海时代的结束。现在那些豪华客轮严格意义上只能算游轮。
著名的邮轮有：
大东方号，威廉大帝号、泰坦尼克号，奥林匹克号，不列颠尼克号，卢西塔尼亚号，毛里塔尼亚号，阿奎坦尼亚号，皇帝号，祖国号，庄严号，国王号，玛丽王后号，伊丽莎白王后号，诺曼底号，合众国号，美国号，法兰西挪威号，伊丽莎白王后2号
问题六：邮轮是什么意思 邮轮就是在海上移动的城堡，邮轮上可说应有尽有，邮轮就是一个小型的社会。
中海运通浙江办事处
问题七：邮轮介绍中的‘单船票’是什么意思 邮轮旅游分打包产品和单船票，一个是将机票、船票、签证、领队翻译和境外接待全部包含在一起的团队游，一个是只订船票别的不含。大包产品适合语言能力不强或是图方便，单船票相当于自由行。
问题八：邮轮旅游的特色是什么？ 您好！
邮轮旅游是一种优雅、闲适、自由的旅行，游轮旅行是一种“慢生活”，它也诠释着旅行的本质。邮轮旅游一般在邮轮旅行的过程中，白天上岸观光，晚上启航，在游客休息的时间，邮轮就完成了地点的变换，同时航行的过程也是享受邮轮娱乐设施的过程，所以相对其他旅游而言，邮轮的时间成本优势巨大。
希望对您有帮助，感谢您的提问！如需了解更多旅游信息，欢迎登录同程旅游邮轮频道
问题九：油轮，游轮，邮轮这三个词分别有什么区别？ 油哗（Oil tanker、Petroleum tanker）或称作油船，是主要用来运输原油、原油的提炼成品（如动力油、燃料油）等石油化工液体产品的液货船，也可以用来运输其它液体（如水、葡萄酒）等。运油船主要分为运送原油的油船与运送石化成品的油船两类。
游轮
用于搭载乘客从事旅行、参观、游览活动的各类客运机动船只的统称。又称游船、旅游船。游轮是一种提供享乐旅程的客轮，船上的娱乐设施及奢华服务，被视为旅程中不可缺少的重要部份。
邮轮的原意是指海洋上的定线、定期航行的大型客运轮船。“邮”字本身具有交通的含义，而且过去跨洋邮件总是由这种大型快速客轮运载，故此得名。 随着航空业的出现和发展，原来的跨洋型邮轮基本上退出了历史舞台。现在所说的邮轮，实际上是指在海洋中航行的旅游客轮。但是在国际惯例上，邮轮指的是在海洋上的大型豪华船舶，而游轮则是指在江河中的观光游船，这是需要区分的。
问题十：国际邮轮是什么船 定义邮轮（“邮轮”与“游船”）Cruiseship 翻译成中文可以是“游船”，也可以是“邮轮”，但实际上在今天的生活中所指的并不是同一类船只。 邮轮的原意是指海洋上的定线、定期航行的大型客运轮船。“邮”字本身具有交通的含义，而且过去跨洋邮件总是由这种大型快速客轮运载，故此得名。众所周知的“泰坦尼克”号就是这种邮轮。 随着航空业的出现和发展，原来的跨洋型邮轮基本上退出了历史舞台。现在所说的邮轮，实际上是指在海洋中航行的旅游客轮。现代邮轮和原意邮轮的区别，不在于船体大小，而在于两者的定位根本不同。原意邮轮是海上客运工具，它的定位是把旅客运送到大洋彼岸，它的生活娱乐设施也是为了给旅客提供舒适行程和解闷；而现代邮轮本身就是旅游目的地，其生活娱乐设施是海上旅游中一个重要组成部分，靠岸是为了观光或完成海上旅 *** 程。 国际上根据航行的区域，把邮轮分为国际邮轮地区邮轮和海岸线邮轮。在国内，一般把在海上航行的客轮称为“邮轮”，而把江河中航行的客轮称为“游轮”，小型的客轮则称为“游船”。 邮轮的等级，通常以排水量与载客量两个指标来衡量，其中以载客量为主。载客量小于500人为小型邮轮，500-1000人为中型邮轮，1000-2000人为大型邮轮，2000人以上为大型邮轮。同时，根据游轮的豪华程度，把邮轮分为3星以下的经济级邮轮；3星或3+星的标准邮轮；4星的豪华级邮轮；4+或5星的赛豪华级邮轮；5+的超豪华邮轮。 丽星邮轮的“狮子星号”邮轮就属于超豪 *** 际邮轮。 世界十五大豪华邮轮排行榜，按吨位的大小顺序排列，吨位就是船航行在水上，所排开的水的重量，也等于空船加载重的总重量。 150000吨是个什么概念呢？美国的核动力航母撑饱了也就100000吨多一点点(那著名的TATNIC才40000多吨) NO.01玛丽女王二号 Queen Mary 2 排水量：150000 吨 NO.02海上航行者号 Voyager of the Seas 138000 吨 NO.03海上探测者号 Explorer of the Seas 138000 吨 NO.04海上冒险家号 Adventure of the Seas 138000 吨 NO.05海上领航员号 Navigator of the Seas 138000 吨 NO.06海上水手号 Mariner Of the Seas 138000 吨 NO.07钻石公主号 Diamond Princess 116000 吨 NO.08嘉年华征服号 Carnival Conquest 110000 吨 NO.09嘉年华光荣号 Carnival Glory 110000 吨 NO.10豪华公主号 Grand Princess 109000 吨 NO.11金公主号 Golden Princess 1O9000 吨 NO.12星光公主号 Star Princess 109000 吨 NO.13柯斯特命运女神号 Costa fortuna 105000 吨 NO.14嘉年华胜利号 Carnival Victory 102000 吨 NO.15嘉年华成功号 Carnival Triumph 102000 吨
早在1974 年，石油帝国的国王琼·保罗·盖帝所积累的财富，已超过了肯尼迪或洛克菲勒两个家族中的任何一个。
1957年，盖帝的资产就已超过10亿美元。这一年，《命运》杂志列出美国最富有的人名单时，格蒂名列榜首。
作为曾经的世界首富，他是人们关注的目标，直到今天，这种关注依然没有结束，因为，由他创立的盖帝帝国依然还在发展之中。
保罗·格蒂1892年12月15日出生于美国明尼苏达州，他的父亲乔治·格蒂原是明尼阿波利斯市的一名律师，后来又开了一家保险公司，生活相当富裕。保罗是独子。
少年时期的保罗·盖帝是个聪明但不刻苦的小学生，常常惹得老师发脾气。闲暇时间不是沿着肮脏的铁道散步，就是躲在房间里如饥似渴地读书或是写日记。
J.P.Getty是美国一个很有名的人。他做石油生意，24岁就成了百万富翁。他具有冒险精神，有天生的商业头脑，也很有经营眼力。
时值美国经济大萧条，美国石油业自然受到了严重的冲击。油价下跌，股票下跌，大多数投资家和石油商纷纷躲避这场灾难。盖帝却仍以其在经济危机中逆流而上的勇气和洞察力，感到上帝赐予他的机会来临了。他果断地调整了他的石油战略。在整个20 年代，他所赚的钱主要是通过钻井和生产石油获得。当时他觉得这样做是对的，因为当时各石油公司的股票价格高于帐面价值，而购买地皮开采石油则划算得多。进入20 年代末，情况发生了根本的变化。股票价值下跌之猛令人目瞪口呆，股票在市场上的价格大大低于它的实际价值。此时，只消用50%的钱或者更少就可以买到它。盖帝决定冒这个风险。他的信条是众卖我买，众买我卖。事实证明盖帝这次的决策是正确的。他30 年代初期购买的大量股票在30 年代中期猛烈升值，使得他的财富增长了几倍。
但最初他的战略的实施并不顺利。首先是他的母亲萨拉反对他在股票崩溃之时购买那些一直向下滑落的股票。尽管如此，他还是耐心说服了公司的董事，开始购买加利福尼亚两家石油公司的股票。当他购买了300 万美元的股票后，继续下跌的股市使他损失了100 万美元。这次挫折对盖帝的胆魄、毅力是一次严重的考验。对盖帝来说，收购大量的股票不仅是想赚大钱，也是在实现他建筑盖帝石油帝国的宏伟计划。他的第一个目标是攫取加利福尼亚十大石油生产公司之一的太平洋西方公司的控制权。盖帝认为它是个便宜货，因为它的股票价格从他最初开始购买的17 美元跌到了3 美元。而太平洋西方公司股票的帐面价值为15 美元一股，就它的石油储量看又远远超出15 美元一股。1931 年底，盖帝终于获得了太平洋西方公司的控制权，而他个人的全部存款也花得一个子不剩。他接手新公司之后，马上把所有雇员统统解雇，然后再以较低的薪金把他们雇回来。
第二个目标是一个比太平洋西方公司大得多的美国第九大石油公司，拥有2 亿美元资产和1233 个加油站的海滨联合石油公司。在股票狂跌的风潮中，它的股票价格下跌了90%，每股售价不到3 美元。盖帝毫不犹豫地在1932年1 月将乔治·盖帝公司的一块宝贵的地皮卖掉，用卖地得到的450 万美元现款准备收购海滨公司的股份。他选择了金融史上一个巧妙的时机开始他的行动。3 月12 日，瑞典火柴大王伊瓦尔·克罗伊格在巴黎一家饭店自杀，两天之后，伊士曼·柯达公司的乔治·伊士曼也在罗彻斯特结束了自己的生命。股票市场一片混乱。3 月15 日，盖帝以每股2.5 美元的价格一次买下了12000股。到3 月底，他已经用37232.50 美元买下了15000 股。
在整个30 年代，盖帝活跃在股票市场，竭尽全力揽集股份。他想获得海滨公司控制权的企图遭到了反击，但这并未丝毫削弱他的进攻意志。他向拥有海滨公司股权的使命公司发起了攻势，在1935 年——1936 年的两年时间里，他获得了使命公司40%的股份。继而增到45%，加上太平洋西方公司在海滨公司的股份，盖帝如今拥有了海滨公司20%的股票权。1934 年至1936年汽车数量的增加使得石油需求量大幅度上升，而盖帝购得的股票价值也翻跟头似地上涨。1932 年他购买的海滨公司的股票每股仅2.5 美元，到了1936年涨到每股20 美元。1935 年他以每股10 美元多一点购得的使命公司股票，到1936 年上升到每股29.50 美元。盖帝的衣袋装得满满的。盖帝一直梦想扩展他的石油帝国的版图。早在1932 年，他就企图插足中东，在伊拉克的底格里斯以西获得一块租借地。这个计划虽然得到美国国务院的支持，却终于未能实现。这块肥肉落入了实力雄厚的英国石油发展公司之口。
对此盖帝一直耿耿于怀。他始终觊觎中东这块浸透了黑色液体的土地。第二次世界大战的战火终于熄灭之后，盖帝不失时机地把脚迈进了中东。当时中东的石油生产格局已经确定，由英国石油公司等7家大公司控制着波斯湾全部石油生产的80%以上，并支配着该地区的政治、经济结构。这7家石油公司号称“7姐妹”，而这7姐妹是绝不希望凭空再冒出一个新妹妹。
但盖帝决心不放过这次在中东获得立足的机会。他把注意力坚定不移地集中在一个被大石油公司所忽略的稍小的地区，即所谓的“中立区”。这是一块楔形的沙漠地带，面积为2200 平方英里，北接科威特，东临波斯湾，南邻沙特阿拉伯，尽管这块没人居住只有黄沙飞扬的地方一片荒凉，科威特和沙特阿拉伯却为它的主权争吵了几个世纪。最后以“中立区”的方式结束争吵。就是说谁也不是它的主人。但妥协方案规定两国均享有它的矿藏主权。盖帝为了获得开采权，同意立即付给沙特阿拉伯国王950 万美元的巨款。此外，即便没有发现石油，他每年也至少要付给沙特人100 万美元。令石油业目瞪口呆的是他答应每生产一桶石油付给沙特人高达55 美分的开采税。
1948 年12 月31 日，沙特人宣布盖帝获得了开采特许权。同时他也有十足的耐心等待中立区的好消息。1950 年，中立区的开采没有结果。1951 年，没有结果、1952 年，没有结果。在经历了4 年的挫折后，成功突然降临了。1953 年2 月10 日盖帝终于发现了石油。中立区石油的发现马上对太平洋西方公司的股票产生了影响。在1953年3 月一个月内，它的股票由每股23.75 美元翻到47.75 美元，使盖帝的财富成倍地增长。
为了打破“7 姐妹”对世界石油市场的垄断，他需要大量的资金，因此他加快了控制海滨石油公司的步子，因为他要使用海滨石油公司的贷款。目下他的石油帝国里，由他控制的太平洋西方公司的贷款权又胶着于中立区的开发上，于是他设法让他控制的另一个公司使命公司，向银行借了1400 万美元去购买海滨公司的股份。他终于以51%的股权夺取了海滨公司的控制权。于是，巨额的投资行动开始了。他投资2 亿美元，在美国东海岸建了一个新炼油厂。他还将投资6000万美元，用以翻修加利福尼亚州的一个旧炼油厂。他还准备以1 亿2 千万美元的成本，使海滨公司的加油站的数量翻一番。他还将花2 亿零7 百万美元建造第一艘超级油轮，将原油运到欧洲、美国和日本。
盖帝精明地发现中立区最有价值的资产是浅井里的，阿米诺伊尔不愿生产的“废油”。这种油的质量远远低于深层油砂层的油，但储量远比后者大，可以使他发一笔大财。他尽量压缩生产成本，使这种油在市场上以1美元一桶出售，而每桶油送运之前的成本为75 美分。盖帝获得的丰厚利润令竞争对手十分佩服。
盖帝对自己所有的油井的详细情况了如指掌。这一点就连他他的敌人也不得不赞扬：他可以告诉你每一口井的情况——它坐落在什么地方，钻探的成本是多少，每天的产量如何。有时盖帝会搞点小小的花招检查一下他的石油工程师。他改动有关油井的某些数据，看工程师们能否发现。
盖帝很谨慎地花他的钱。他把企业管理费用保持在最低水平，从不允许中立区的雇员超过700 人。他把中立区的每一口油井都当做一个单独企业，把费用分配到每台油井。在很短时间内，他就收回了在“中立区”所花的每一元钱。
70 年代初，阿拉伯国家将石油价格翻了两番，从每桶3 美元提高到12美元。盖帝也变得更加富有了。
1976 年6 月6 日凌晨，盖帝停止了呼吸。
据当时《纽约时报》报道：琼·保罗·盖帝逝世时留下总共价值约20多亿美元的财富。
