卡罗拉CVT变速器的结构由主传动和两个副传动组成。主传动和第一个副传动通过链条连接，而第二个副传动则是通过一个单独的小齿轮与主传动相连。
CVT变速器中采用了两个变径轮和钢带，当变径轮之间的距离改变时，钢带会在它们之间滑动以改变传动比。其中，一个变径轮由发动机驱动，另一个变径轮则驱动车轮。
主要结构包括：
1. 泵壳：安装在变速器前部，内部有油泵和前锥齿轮等结构。
2. 主传动：包括链条、齿轮、变径轮和钢带等构件，用于传递发动机的动力输出。
3. 副传动1：由一对传动齿轮和齿轮轴组成，用于控制变速器的低速段和高速段传动比。
4. 副传动2：由一对小齿轮和齿轮轴组成，用于提供更大的传动比范围。
5. 油压调节阀体系：包括电子控制模块、油压传感器和油圈等，用于控制变速器的换挡逻辑和传动比。
6. 液力变矩器：用于缓解发动机转速和车轮速度之间的差异，使得变速器更加平稳和自然。
需要注意的是，上述内容仅为CVT变速器的一般结构，不同型号和品牌的CVT变速器可能会有所不同。
