跑长途预算够还是买好点的车子 ，2000-3000元之间性价比最好，整体耐用和可靠性要高点，想结实选山地车没错。烂路也能跑，长途不是比速度，公路车并不适合。
川藏线上下山较多，下坡长时间刹车碟刹其实最好。 如果长时间刹车或者雨天有泥沙刹车 碟刹还是很占优势的，也比V刹耐磨的多（V刹要多带几对刹车皮的，碟刹带一对就够了），不需要经常调试。只要出发前调好，极少见到坏的。保护好碟片不碰不变形就好，可靠性耐磨性比V刹好太多了。V刹长时间的使用刹车，会造成刹车块焦糊因其刹车失灵；雨天泥地中因车圈沾有泥沙和水造成刹车失灵。
很多推荐V刹的是因为以前很多跑长途的车子没现在的好，基本都是V刹，用碟刹的很少（以前碟刹很少有卖的也比现在贵的多），所以形成个观念就是V刹适合长途。现在去G318川藏的碟刹很多了，油碟都没事，线碟就更不容易坏了。
21速的不推荐，非要用V刹的话 最低要 美利达勇士650，12款的勇士650比较好，是24速变速，使用公爵的车架。替代11年公爵300 ，配置也和公爵300 几乎一样，现价1598 ,强度和耐用性都比勇士560高一级别
￥2000以上预算的话最好了，￥2498 美利达13款公爵600很不错。 TFS车架 BB5线碟 可锁死前叉
24速变速很好用很耐用，前叉有锁死上山可以省点力气，有BB5碟刹下山更有安全感完爆V刹，
捷安特的也可以，这个价位只有12款的ATX770-D很不错 ，一般价格可能稍高，我们这国庆节 特价 ￥2498。升级了BB5.可锁死前叉，喜欢这个牌子的的也可以考虑
国道318线高尔寺山隧道试通行 骑友可骑车通行
隧道试运行阶段,不仅可以通行机动车,骑友也可以骑车通行。不考虑安全问题的时候
隧道骑车是很舒服的，因为没什么风阻。速度刷起来很爽
不过隧道骑车危险性要比其他的地方高
请确定你装备了显目的尾灯和前灯，以及反光带。
主要是是注意安全，对于感觉压抑，我好像没有这体验。不太清楚。（川藏线上新都桥桐花里青年旅社，藏族同胞开的客栈）
骑自行车进藏，不是可不可以的问题，是必须可以的问题了。
每年都有成千上万的骑友，从自己的家乡，从成都，从昆明，从西宁等地出发骑行进藏，踏上那片西域高原神奇的土地。目的地或拉萨，或珠峰，或阿里，或尼泊尔，或是穿越藏区，骑游遍草甸花海的新疆。下面只说说骑行进藏自行车选择的一些事项。
目前骑行进藏的成熟路线有三条，首推川藏南线，也就是国道G318川藏段。其次是滇藏线和青藏线。
（川藏然乌湖）
首次骑行进藏，建议选择川藏南线，这也是大多数首次骑行进藏的骑友的选择。主要原因有三，一是川藏南线的五星级难度很具有挑战性，对于一个骑友来说，骑行川藏挑战川藏是梦寐以求都要实现的夙愿；二是川藏南线被国家地理杂志评选为中国人的最美景观大道，在挑战的同时还可以欣赏到沿线各种神奇自然景观；第三点就是川藏南线已经很成熟很商业化了，沿途餐饮住宿都很方便，不需要像青藏线那样经过可可西里无人区餐饮住宿困难。
（2017年6月29日我的座驾捷安特XTC820在海拔5013米的米拉山垭口留影）
骑行进藏，建议选择捷安特美利达品牌的山地自行车，这也是进藏路线上见到的最多的自行车。
这里只建议山地自行车，就公路车就来说，无法安装后货架就是其推荐的瓶颈，货架是用来安装驼包的，骑行进藏，不是一两天就能完成的事情，需要随身携带一些物品。所以需要有一个驼包放置随身物品。另外就是公路车的速度优势，但对于骑行川藏这样的进藏路线来说，好像有英雄无用武之地的感觉，几十甚至是上百公里长大上坡骑行，速度优势基本上无法体现。在长距离下坡路段，一面是悬崖峭壁，一面是万丈深渊，多数路段都是急回头弯路，公路车使用的多是机械V刹，制动效果不如山地车的油压碟刹好。为了安全起见，是不需要多快的速度的，而且山地车在骑行稳定性方面也体现出优势来了。
旅行自行车很不错，很适合长途骑行，舒适型要好于山地车和公路车，但最主要一点就是其应付进藏路线路况的能力与山地车不可比，而且进藏路线大多属于起伏抬升的路况。另外就是旅行车的普及性不够广泛，沿线的维修点和备品备件相对匮乏，从这两点来说，很多骑友骑行进藏最终都是选择山地车了。
如果选择捷安特美利达这两个品牌的山地车，价位一般在2000至3000元之间的低端专业级或是娱乐级别的就可以，这个价位之间的车子，既具有一定性价比，也能应付现在进藏路线的要求，无论是车架的结实程度还是刹车系统的可靠性，都完全够用了。如果纯属骑行小白，不知道什么是专业级什么是娱乐级，那也不要紧，去车店问老板就行了。
（骑友骑行到珠峰大本营，左美利达挑战者600，中捷安特ATX830，右捷安特XTC800）
山地车是属于多地形自行车，对于进藏路线的起伏抬升以及长大距离下坡来说，无论是爬坡时的频繁换速，还是下坡时的制动要求都是公路车和旅行车所不能比的。这也是一路上百分之九十以上骑友使用山地车的原因。
（我的座驾捷安特XTC820）
本人两次骑行进藏，使用一台捷安特次专业级XTC系列820。在一同骑行川藏的骑友中，有美利达挑战者300和挑战者600，也有捷安特XTC800和捷安特ATX830。这几款车子，在我们的骑行过程中，都不负使命，一路承载与陪伴，没有出现致命性故障，只是有出现几次爆胎。
鉴于亲身经历，把一些实用感受分享给准备骑行进藏的骑友。
