共享单车的出现，方便了人们的出行生活。同时也成为了共享经济中的重要一部分。许多人也一同见证了从诞生，到大爆发，最后到洗盘的整个过程。用昙花一现形容这个行业，我想一点也不为过。而ofo就是这个行业中的一份子。
2014年，北大的毕业生戴维和几个合伙人共同创立了ofo单车，从开始的校园骑行，扩张到了全国，最后还到了国外的许多国家。在ofo发展的过程中，许多的单车企业也加入到了这场竞赛当中。但是，由于行业大洗盘后，该倒闭的已经倒闭，该重组的已经重组。而ofo在这个过程中活下来了。
虽然ofo既没有倒闭，也没有重组。但是，自身问题却在逐渐暴露。尤其是最近这一个月，ofo小黄车负面新闻缠身，押金无法退回、郑州公司人去楼空、押金变成理财产品等，许多人都认为小黄车是不是要黄了。
首先，公司没有一个明确的盈利模式，这是大多数单车企业存在的诟病。据了解，每辆单车的成本大约在上千元，由于政策的规定，单车上不能投放广告，加上行业的竞争，许多的企业推出了免押服务。此时，共享单车的盈利几乎捉襟见肘。加上高昂的维护成本，致使ofo的“烧钱”越来越厉害。
其次，ofo内部管理混乱，管理层贪腐严重。在单车运营和维修等方面，许多ofo管理人员虚报数据。更进一步加大了公司本身烧钱的速度。
最后，就是受到了行业的冲击。随着共享单车的火爆，大量的单车企业开始出现，许多城市已经出现了饱和的状态。甚至出现了共享单车的“坟场”，此时的ofo也受到了严重的冲击。ofo走到如今这个地步，可以说是共享单车企业的范本。更是众多共享单车企业的痛点。
最近看到一条新闻，ofo小黄车关联的公司已经没有任何可以执行的财产，说明我们的押金基本没希望了。谁能预料当时如日中天的共享单车巨头，短短时间内就落幕了。近1600万人押金没退，退到押金的人都沾沾自喜，没退到押金的人，不知道把ofo小黄车骂了多少遍？
我曾经是ofo小黄车的早期用户，99元的押金没退，当时也没留意这家公司，觉得ofo小黄车挺便宜方便的，直到这家公司出问题了，想退押金都退不了。
我押金虽然没退，我大概算了一下，不是很吃亏。因为那时候我是天天骑，所以办过一张月卡和一张年卡。有一段时间，骑ofo小黄车有红包福利，我有次运气比较好，得到一个88元的红包，说起来别人都不怎么相信，十几块钱和几块钱的红包加起来也有几十个，也算抵消了押金跟一张月卡跟一张年卡的费用。有点扯远了，还是一起说说ofo小黄车这家公司吧！
说到ofo小黄车绕不开他的创始人戴威，北京大学毕业后去青海支教的戴威，发现了短途出行不方便，本身也喜欢骑行运动，觉得这是一个不错的创业项目。在回到北京大学读硕士时，和别人合伙创立了ofo小黄车，刚开始小黄车只允许在校园内骑行。
随着共享单车的风口被吹起，ofo小黄车也随着资本走出校园，在路边投放了大批的单车。那时大家都觉得很新奇一样，毕竟现在 社会 单车多数都被淘汰，很久没骑过都想体验一下，然后发现便宜又方便。
ofo小黄车为了抢占市场，给出很多的优惠，拿着资本投资的钱，贴钱给用户送福利。那时候的共享单车市场很热闹的，各路资本纷纷出场，据说市场上一度出现上百家共享单车公司，都想在这个风口赚钱。
靠着资本投资烧钱的市场注定不能长久，投资的资本都是来赚钱的，不可能一直亏钱做生意的道理。当没有资本愿意再投钱的时候，缺钱的一些共享单车小企业纷纷倒闭，渐渐地共享单车大企业也开始扛不住，其中就包括我们说的ofo小黄车。
缺钱的ofo小黄车是怎么融资的呢？
戴威为了给ofo小黄车持续烧钱，接受各路资本的投资。不管对公司有用的还是没用的，只要有人愿意投资，有附带条件也能接受，比较出名的有滴滴、阿里巴巴、经纬等大企业的投资，都拥有“一票否决权”，马化腾就指出ofo小黄车失败就是因为一票“否决权”。这些企业都为自己的利益考虑，想做点事情触碰到别人的利益，直接“一票否决”。结果大家都相互扯皮，谁也干不成事。
既然都这样了，为什么不卖掉呢？
刚开始戴威想自己控制公司，结果发现控制不了。滴滴和阿里巴巴这些公司想收购ofo小黄车，戴威不愿意卖。据说金沙江创投的朱啸虎提议，ofo小黄车和摩拜单车合并，两家公司占据了整个市场95%的份额，眼看另一个滴滴就要诞生了，结果戴威不愿意失去ofo小黄车的控制权，ofo小黄车就这样一直苦苦支撑着。
错过这个村就没这个店，想卖没人要了
眼看ofo小黄车要破产，戴威找到滴滴和阿里。滴滴当时接收了小蓝单车，并且推出自己的共享单车品牌青桔，所以拒绝了戴威。阿里巴巴拥有永安行和哈罗单车合并后新公司的控制权，也同样拒绝了戴威。
不过，戴威还是用ofo小黄车做抵押，向阿里巴巴借了17.7亿元续命，每辆单车作价112元。随着ofo小黄车欠着供应商的货款被起诉，用户发现退押金困难，造成了用户恐慌集体退押金，没钱的ofo小黄车等于宣告倒闭了。由于押金没有得到有效监管，被ofo小黄车用在了企业运营上，我们用户却一点都不知道，押金离我们遥遥无期！
现在回过头来看，戴威作为一个标准的90后，缺乏 社会 经验。突然间把创业公司做到共享单车行业巨头，难免会年轻气盛。管理这样一间大公司，倒闭也属于正常的现象。戴威要是早点把公司卖掉，自己实现财务自由，我们用户的押金也许都有着落了。
