HFS和TFS相比，好在重量和强度上，但你要是把挑战者300和公爵600的车架真当HFS和TFS你就错了。那不过是阉割版的HFS车架和TFS车架无论是重量还有五通强度上都和国产零卖的HFS车架有很大的差别，更不用说欧版的HFS了。其实你这么想就能明白了，一个国产的HFS车架最低也要卖1500块左右，挑战者300作为3000出头的正车可能给你用这种车架码？答案是显而易见的。
这两辆车骑起来差别不大，但挑战者300的配置比公爵600要好一些，无论是前叉，变速还是刹车都要好一点。车架虽然进行了阉割但还是比一点HFS技术都没用到的公6车架好一点。
刹车方面压马路线碟足够应付了，BB5就是爱蹭碟。越野什么的油碟必须，不信你放个坡试试，线碟对你的手指力度是个考验
