二级建造师路基压实质量是公路工程中的一个重要环节，它直接关系到道路的承载能力和使用寿命。以下是一些关于路基压实质量的关键点：
压实度不足的原因
压实遍数不够
压实机械与填土土质、填土厚度不匹配
碾压不均匀，局部有漏压现象
含水量偏离最佳含水量
没有对紧前层表面浮土或松软层进行处治
不同类别土混填
填料不符合要求
防治措施
确保碾压遍数符合规范要求
选用合适的压实机械
压路机应进退有序，碾压轮迹重叠、铺筑段落搭接超压应符合规范要求
填筑土应在最佳含水量±2%时进行碾压，并保证含水量的均匀
当紧前层因雨松软或干燥起尘时，应彻底处置至压实度符合要求后，再进行当前层的施工
不同类别的土应分别填筑，不得混填，每种填料层累计厚度一般不宜小于0.6m
优先选择级配较好的粗粒土等，填料的最小强度应符合规范要求
填土应水平分层填筑，分层压实，压实厚度满足最小厚度要求
压实原则
先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠
压路机最快速度不宜超过4km/h
碾压应从路基边缘向中央进行
碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实，防止漏夯
质量检查
主要检查各层压实度，不符合质量标准时应采取措施改进
路床应平整、坚实，无显著轮迹、翻浆、波浪、起皮等现象
路堤边坡应密实、稳定、平顺
路基顶面（路床）应进行压实度和弯沉检测，并符合设计或相关标准要求
影响因素
压实方法：不同的压实方法对路基的压实效果不同，如静压和动压的效果不同
压实设备：压实设备的质量和性能也会影响路基的压实效果
压实时间：路基的压实时间也会影响其压实度，通常情况下，压实时间越长，路基的压实度越高
压实密度：路基的压实密度也是评定其压实度的重要因素之一，压实密度越高，路基的压实度越高
通过以上内容，可以看出，确保路基压实质量需要从多个方面入手，包括选择合适的压实方法、设备、控制含水量、分层填筑、压实遍数等。同时，在施工过程中要注意检查压实度，确保每一层都达到设计要求，以保证整个路基的密实度和稳定性。
