根据最新的研究和报道，全球范围内运输受制裁石油的影子油轮船队数量正在不断增加。具体来说，目前总数已接近 900艘。这些船舶主要由俄罗斯、伊朗和委内瑞拉的国家利益集团控制，通过不透明的第三方公司以二手交易形式获取，大部分船龄偏大，维护不足。
此外，虽然45万吨原油船的数量有限，且通常由少数几个主要的船舶制造国建造，如韩国、中国和日本等，但其具体数量并未在提供的文档中明确提及。
因此，综合以上信息，可以得出结论：全球范围内运输受制裁石油的影子油轮船队数量已接近900艘。
根据最新的研究和报道，全球范围内运输受制裁石油的影子油轮船队数量正在不断增加。具体来说，目前总数已接近 900艘。这些船舶主要由俄罗斯、伊朗和委内瑞拉的国家利益集团控制，通过不透明的第三方公司以二手交易形式获取，大部分船龄偏大，维护不足。
此外，虽然45万吨原油船的数量有限，且通常由少数几个主要的船舶制造国建造，如韩国、中国和日本等，但其具体数量并未在提供的文档中明确提及。
因此，综合以上信息，可以得出结论：全球范围内运输受制裁石油的影子油轮船队数量已接近900艘。
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